Com instal·lar un sistema d'admissió modificat

Content

Passos
Consells
Advertiments
Què necessites

Els sistemes d’admissió modificats, com ara Cold Air i Short Ram, milloren el rendiment del vehicle i redueixen el consum de combustible. Si conduïu tranquil·lament, el nou sistema d’admissió pot suposar un estalvi de combustible. Aquest article descriu en termes generals com substituir un sistema d’admissió, però, ja que hi ha molts vehicles al mercat i hi ha diversos sistemes d’admissió d’ajust per a cadascun d’ells, el manual d’un producte concret serà molt més útil.

Passos

1 Esbrineu les especificacions del vostre vehicle. Si sou el propietari d’un model comú, com ara un Honda Civic o un Volkswagen Jetta, només haureu de conèixer l’any, model i tipus de motor. Si teniu un model més rar, serà més difícil trobar peces adequades. Els propietaris de models rars haurien de llegir la secció d’advertències.
2 Esbrineu quins sistemes d’admissió hi ha disponibles al mercat per al vostre vehicle i trieu el que millor s’adapti a vosaltres en termes de preu i rendiment. El conjunt complet amb la nova entrada ha d’incloure instruccions que descriuen les característiques i el procediment d’instal·lació del vostre cotxe.
3 Si no heu escollit un sistema d’administració de fred, podeu saltar el pas següent. Com podeu veure a la imatge, si heu escollit un sistema d’entrada d’aire fred, no el podreu instal·lar des de la part superior. Per instal·lar aquest sistema, s’ha d’alçar la part frontal del vehicle. Necessitareu ajuda i un bon ascensor.
4 Espereu fins que el motor s’hagi refredat completament. Desconnecteu la bateria primer traient el menys, normalment el cable negre o transparent, i després el plus, normalment el cable vermell.
5 Traieu el sistema d’admissió de fàbrica. Per fer-ho, heu d’eliminar el filtre d’aire mateix, la carcassa del filtre d’aire i el tub de plàstic que va al col·lector d’admissió. Normalment, aquestes parts es mantenen juntes amb panys i pinces metàl·liques, que s’estrenyen amb un tornavís. Haureu d’eliminar un o més sensors que proporcionin informació a la unitat de control del motor. Els sensors s’han de manipular amb molta cura.
6 No rebutgeu el sistema d’admissió original. Si resulta que alguna cosa no funciona amb el nou sistema d’admissió, podeu instal·lar l’antic. Conserveu el sistema original fins que esteu segur que el nou funciona bé.
7 Muntar el nou sistema d’admissió i assegurar-lo amb tirants. Si heu comprat un sistema d’administració de fred, és probable que hàgiu d’arrossegar-vos per sota del cotxe per completar la instal·lació. Instal·leu tots els sensors del sistema d'admissió original al nou. Un cop muntada tota la línia d’aire, instal·leu un filtre d’aire nou.
8 Comproveu que totes les peces estiguin ben fixades. Si la línia d’aire està fluixa, estreneu més els cargols de muntatge. Torneu a connectar els cables a la bateria en ordre invers.
9 Proveu el nou!

Consells

Com qualsevol altre filtre, cal canviar i netejar periòdicament els filtres d’ajust. Llegiu les instruccions del filtre per veure si hi ha recomanacions per netejar-lo.
Tot i que substituir el sistema d’admissió és un procediment bastant senzill, si mai no ho heu fet, pregunteu a un amic amb més experiència per veure si ho feu bé.
Hi ha diverses empreses reconegudes mundialment que fabriquen peces modificades per a una varietat de models com Advanced Engine Management (AEM), Injen i K&N.

Advertiments

Si instal·leu sistemes d’entrada d’aire fred, l’aire no es traurà del compartiment del motor. La presa d'aire en aquests sistemes es troba prop de la graella del radiador o prop del para-xocs. Quan conduïu per un bassal profund, recordeu que l’entrada d’aire és ara inferior a l’habitual i pot aspirar aigua. Això pot causar un martell d'aigua i danys greus al motor. Amb aquest sistema, heu de tenir molta precaució a l’hora de moure’s pels tolls. Instal·lar una vàlvula de seguretat ajudarà a solucionar el problema, però costarà més.
Desconnecteu sempre la bateria abans de començar a treballar.
El sistema d’admissió modificat no és només un conjunt de canonades de gran diàmetre. Cada revolt i secció transversal es calculen acuradament per garantir el major flux d’aire possible. L’ús de sistemes d’admissió casolans pot afectar negativament el rendiment del motor i, en alguns casos, és perillós.