Com es comprova el relé del retractor d’arrencada

Content

Passos
Consells
Advertiments
Articles addicionals

Com a conductor, probablement us heu trobat amb una situació en què pugeu a un cotxe, gireu la clau del interruptor d’encesa i hi ha silenci. Si això no us ha passat mai, no us desanimeu, tot queda per davant. Però si sabeu on cavar, podeu reduir el ventall de possibles mal funcionaments fins a alguns punts de fallada: la bateria, l’arrencador o el seu solenoide (relé extracte). Si feu aquest negoci, estalvieu fàcilment en diagnòstics i reparacions. Assegureu-vos que el problema no sigui amb la bateria, l’interruptor d’encesa o el propi arrencador. És fàcil provar la bateria, però per provar correctament el relé del retractor d’arrencada, heu d’aclarir alguns punts addicionals. Armat amb algunes eines senzilles i el coneixement obtingut d’aquest article, podeu provar fàcilment el relé del retractor d’arrencada i identificar el problema.

Passos

1 Col·loqueu el vehicle de manera que tingueu accés al relé del retractor d'arrencada.
- Pot ser que hàgiu d’arrossegar-vos per sota del cotxe per manipular l’arrencador, segons el model del vostre cotxe. En aquest cas, utilitzeu una fossa, un pas elevat o un elevador, prenent per endavant totes les mesures de seguretat necessàries. També és possible que per facilitar l'accés a l'arrencador, hagueu de desmuntar components i conjunts propers.
2 Cerqueu on es troben els terminals del relé solenoide. Un cable trenat està connectat a un d’ells. Aquest és el terminal positiu.
3 Connecteu un voltímetre al costat positiu del relé solenoide per veure si s’està subministrant suficient tensió al motor d’arrencada.
- Connecteu la sonda de voltímetre vermell (positiu) al terminal positiu del relé del solenoide i connecteu el negre (negatiu) a la terra del vehicle. A continuació, demaneu a l’assistent que engegui el cotxe. Quan gira la clau al pany d’encesa, el dispositiu ha de mostrar un valor de 12 V i l’arrencador ha de llançar una sèrie de sons de clic.
- Si arriba a l’arrencador menys de 12 volts, el problema rau en la bateria o l’interruptor d’encesa. Per cert, l’arrencador pot fer clic fins i tot quan s’aplica una tensió insuficient al relé, motiu pel qual és tan important un voltímetre.
4 Comproveu el funcionament del relé solenoide connectant-hi l’alimentació directament.
- Desconnecteu el cable que prové del commutador d’encesa del relé del retractor, agafeu un tornavís amb un mànec aïllat i feu un curtcircuit del terminal positiu del relé amb el terminal al qual el cable del commutador d’encesa estava connectat amb una picada. Això subministrarà 12 volts al relé solenoide directament de la bateria. Aquesta activació manual del motor d’arrencada pot arrencar el vehicle. Si l’arrencada té èxit, el bloqueig d’encès ja no pot passar el corrent requerit per l’arrencador per si mateix, o bé el relé queda atrapat o desgastat.

Consells

No llenceu un relé d’arrencada o retractor defectuós i no us afineu a comprar-ne de nous: algunes botigues especialitzades ofereixen un servei per substituir completament el farciment d’aquestes peces de recanvi i el preu final surt molt menys: podeu estalviar molt.
Primer de tot, comproveu la bateria, l’interruptor d’encesa i el propi arrencador i, al final, procediu a provar el relé del retractor d’arrencada.
Independentment del que hagi fallat: el relé del retractor o el propi arrencador, intenteu substituir tot el conjunt en conjunt. No serà molt més car, però tindreu confiança en aquest node. I els mecànics recomanen fer això, perquè els relés amb l’arrencador funcionen junts.

Advertiments

Abans d’iniciar la feina, assegureu-vos d’encendre el punt mort i aixecar el fre de mà.Això no depèn d'on estigui el cotxe: en una rampa, en un ascensor, en una fossa o simplement a terra.