Content

• Passos
• Part 1 de 2: Diagnòstic del problema
• Part 2 de 2: Ús del kit de restauració òptica
• Consells

Si els llums posteriors del cotxe s’apaguen de sobte, no aneu a un electricista. Si només es tracta de substituir una bombeta o un fusible, podeu fer un gran treball vosaltres mateixos, gastant només una fracció del cost de la reparació al taller. Si conduïu amb llanternes defectuoses, podreu arribar a una multa, de manera que no ajorneu l'assumpte indefinidament. Seguiu llegint per esbrinar com solucionar aquest problema.

Passos

Part 1 de 2: Diagnòstic del problema

1. 1 Comproveu el fusible. Un fusible cremat és una causa freqüent de l’apagada de tots dos llums. Un fusible pot fallar per diversos motius, de manera que no només haureu de comprovar-ho, sinó que val la pena començar amb el fusible en si. Consulteu al manual del vehicle informació sobre on es troba la caixa de fusibles. Molt sovint es pot trobar sota el tauler del costat del conductor. Les instruccions inclouran un esbós de la caixa, que marca tots els fusibles i la finalitat de cadascun d’ells. Apagueu l’encesa, obriu la caixa i busqueu el fusible responsable de les llums posteriors. Feu brillar una llanterna a la inserció per veure si no funciona o no.
   • Si la tira metàl·lica a l'interior del fusible està intacta, funcionarà força.
   • Si la tira metàl·lica està doblegada o trencada, el fusible és defectuós i s’ha de canviar. Utilitzeu pinces o dits per treure el fusible de la ranura. Porteu-lo a la botiga d’automòbils, agafeu un substitut i torneu a endollar el nou fusible a la ranura buida.
2. 2 Comproveu el cablejat del remolc. Es refereix als cables de llum del darrere del remolc a la tapa del maleter. Obriu-lo i inspeccioneu els cables. Localitzeu-los al connector on està connectat el cablejat del remolc. Si es desprèn algun cable, torneu-lo a col·locar.
3. 3 Comproveu les bombetes del darrere. Si els fusibles i el cablejat estan en ordre, el problema és més probable a les bombetes. Per comprovar-los, traieu els llums descargolant els cargols de muntatge de l'exterior amb un tornavís. Com a alternativa, el fabricant de vegades proporciona accés a les bombetes posteriors des de l’interior del maleter per facilitar el manteniment. Traieu les bombetes problemàtiques i comproveu-les de la mateixa manera que es comprova qualsevol làmpada incandescent: inspeccioneu la bombeta transparent a la llum i determineu si hi ha un trencament al filament / filaments.
   • Si la bombeta es crema, caldrà substituir-la. Aneu a un concessionari d’automòbils, mostreu la bombeta al venedor i en compreu la mateixa, o trobeu un substitut que s’adapti al vostre cotxe.
   • Si la bombeta està intacta, el problema s’amaga en algun lloc profund del sistema elèctric del vostre cotxe. Si el fusible, el cablejat i la bombeta funcionen correctament, però encara no hi ha llum, és hora de contactar amb un electricista automàtic.
4. 4 Comproveu els objectius de la llum posterior. Suposem que acabeu de provar un fusible, un cablejat i una bombeta. Independentment de si heu aconseguit resoldre o no el problema de la llum que no funciona, encara té molt de sentit comprovar les lents dels llums posteriors per assegurar-vos que estiguin intactes i que no tinguin esquerdes. Si l’aigua entra a les llanternes, el fusible pot explotar.Seguiu llegint per esbrinar com solucionar els objectius de la llum del darrere esquerdats o trencats.

Part 2 de 2: Ús del kit de restauració òptica

1. 1 Traieu l'objectiu de la llum del darrere.
2. 2 Segelleu les esquerdes de la carcassa de l’objectiu mitjançant la pel·lícula especial del kit de restauració d’òptica. Aquest conjunt sol incloure pel·lícules vermelles i transparents; simplement s’enganxen a l’esquerda, restablint la llàntia fins al punt d’antiguitat.
   • Abans d’aplicar la pel·lícula, netejar i assecar la superfície a reparar per aconseguir una millor adherència de la pel·lícula.
   • Expulsar les bombolles d’aire de sota de la pel·lícula enganxada de manera que la llum dels fanals no es distorsioni.
3. 3 Segellar forats i grans fractures a la carcassa de la lent amb segellador de goma. Si trobeu escotadures o forats a la superfície de l’objectiu, proveu d’omplir-les amb un segellador especial de goma. Quan compreu un kit per a la restauració d’òptica, presteu atenció a la presència de segellador per a la reparació de forats d’aquest kit.
   • Tapeu el forat de la part exterior de l’objectiu amb la pel·lícula del kit; cal fer-ho perquè no surti el segellador.
   • Prepareu el segellador segons les instruccions del kit, barrejant la quantitat necessària de base de goma, catalitzador i colorant.
   • Traieu el segellador a la xeringa del kit.
   • Premeu la quantitat necessària de compost de goma al forat; assegureu-vos que el segellador hagi omplert tot el volum requerit.
   • Deixeu que la mescla s’endureixi; trigarà almenys dues hores.
   • Traieu la pel·lícula i liureu la superfície perquè quedi llisa.
   • Si no teniu l'oportunitat de comprar un kit per a la restauració de l'òptica, utilitzeu qualsevol segellant epoxi d'assecat ràpid similar i afegiu-hi el colorant adequat pres d'un marcador permanent.

Consells

• Heu après, entre altres coses, com canvien les lents del llum posterior danyades. Aquesta és una feina molt senzilla; el seu curs està completament descrit anteriorment. Ara, quan sigui necessari canviar les lents, no cal que aneu al taller i pagueu reparacions costoses.
• Els llums posteriors són un dels elements clau de la vostra seguretat viària. Permeten donar senyals als conductors que us segueixen, perquè cada pulsació del pedal del fre i / o encès dels intermitents s’acompanya de llampades de les llums posteriors.
• És per això que els agents de policia reaccionen tan severament a les llums posteriors defectuoses. Havent notat un cotxe amb senyals lluminosos inoperants, per norma general, emeten immediatament una multa al seu propietari, ja que suposa una greu amenaça per a la seguretat de tots els usuaris de la carretera.
• Quan els llums funcionin correctament, assegureu-vos de comunicar-ho a la unitat de policia corresponent. Si no ho feu, el cas pot passar a disposició judicial.
• Si no hi hagués llums posteriors, la situació a les carreteres esdevindria simplement terrorífica. Per cert, alguns dels múltiples accidents, quan es produeix un "petit munt", es produeixen a causa del fet que el llum de fre d'algú no funcionava. Els llums posteriors són especialment rellevants en condicions de poca visibilitat, quan la visió es veu greument obstaculitzada pel mal temps.
• Per tant, una vegada més davant d’un mal funcionament de la llum del darrere, ara podeu solucionar-lo fàcilment. Els llums de treball us proporcionaran confiança mentre conduïu per l’autopista i reduiran la probabilitat d’accidents accidentals.
• Si voleu evitar multes innecessàries, heu d’assegurar-vos que els vostres fanals posteriors estan en perfecte estat. La vida útil de les bombetes pot arribar a ser de diversos anys. No obstant això, té sentit comprovar el seu rendiment cada any o cada dos anys. En aquest cas, no trobareu cap fallada inesperada dels llums posteriors.
• També val la pena tenir un kit d’emergència de bombetes de recanvi i lents de llum posterior. Si es trenca el senyal de gir, no ha de córrer pels concessionaris de vehicles. A més, algunes bombetes són molt escasses, de manera que, de vegades, compreu diverses còpies alhora i porteu-les amb vosaltres, juntament amb lents de recanvi per als llums posteriors.