Autora:
John Stephens
Data De La Creació:
2 Gener 2021
Data D’Actualització:
1 Juliol 2024
Content
- El plec central del paper fa de guia per als plecs següents.
- També podeu plegar l’amplada del paper si voleu. Aquest plec guia els plecs verticals.
- Deixeu un espai de 5-7,5 cm entre l'extrem punxegut del triangle i la vora inferior del paper.
- Doblegar el paper cap avall és reduir la mida i augmentar el gruix del pla, augmentant així el pes per ajudar l’avió a anar més enllà.
Doblegueu les cantonades superiors cap avall de manera que les vores es trobin al centre del paper. Torneu a doblegar amb cura les dues cantonades superiors per coincidir amb el plec entre el paper. Deixeu un espai curt per al tros de paper plegat anteriorment de manera que quedi un triangle petit que sobresurt sota el nou plec. Aquest triangle hauria de tenir uns 2,5 cm de llargada.
- El punt a la part superior del paper després del darrer plec serà el nas de l’avió.
- La tècnica que utilitza un tros de paper triangular per mantenir el plec al seu lloc es coneix com el "pany de Nakamura", que rep el nom del dissenyador que el va crear en origami.
Doblegueu el paper cap a fora per formar el cos de l’avió. Ara doblegueu el paper per la meitat cap a l'exterior, en la direcció oposada del primer plec central. El triangle plegat sota el pla crearà pes i estabilitat per al pla. També veureu la mida i la forma finals del pla.
- Quan plegueu el paper al revés, el triangle inferior cobrirà la part exterior del ventre del pla, evitant que l’avió flueixi i facilitant l’adherència i el llançament del pla.
- Aneu amb compte de no doblegar les ales de l'avió quan es plega.
- Aneu a un lloc espaiós per llançar l'avió. Aquest avió plegable de disseny volarà llarg, recte i pot assolir velocitats força impressionants.
Part 2 de 3: Transformació d'aeronaus
Ajusteu el nas de l’avió. Una simple modificació d’aquest disseny consisteix a plegar el pla del nas pla en lloc del nas punxegut. Per plegar aquest disseny, només heu de deixar uns 1,3 cm a banda i banda del plec entre el paper quan plegueu les cantonades, que es mantindran al seu lloc mitjançant el petit triangle. Les cantonades es plegaran en diagonal per deixar el cap.- El nas pla té una velocitat de vol una mica més baixa, però una distància de vol molt més gran gràcies a la seva estructura aerodinàmica.
Mantingueu l'avió recte. Quan el pla de paper gira massa cap a un costat, la causa sol ser deguda a la deflexió de les ales. Comproveu els plecs de les ales i assegureu-vos que les ales siguin planes, simètriques i de la mateixa alçada. Feu uns quants ajustos, ja que les ales d’un avió que es plega una vegada i una altra poden suavitzar el paper i reduir l’elevació.
- Un vol rodó també és normal, de manera que només heu d’ajustar les ales si l’avió gira i està fora de control.
Eviteu que els avions s’enfonsin cap avall. Si l'avió té tendència a capbussar-se a terra, potser el problema rau en la part de la cua. Arrolla lleugerament l’ala posterior de l’avió per agafar l’aire mentre l’avió avança. Les petites corbes marquen una gran diferència, així que no us exagereu, perquè no es deformin les ales.
- Els avions de paper funcionen sobre els mateixos principis de la física que els avions reals. La lleugera corba a l’ala és fonamental per convertir la resistència de l’aire en elevació.
- Proveu de plegar l’avió amb un nas pla si voleu cap avall. El nas punxegut es danyarà fàcilment quan toqui a terra.
Mantenir l’elevació regular. Un altre problema comú és que els avions volen a gran alçada i després es bolquen. La solució a això és el contrari que el nas d’un avió cap avall: simplement arrossegueu una mica la cua de l’ala fins que l’avió sigui recte. Proveu de llançar-lo diverses vegades per assegurar-vos que el problema s'ha solucionat abans d'anar més enllà.
- Si intenteu llançar massa fort, el nas de l’avió pot apuntar cap al cel i evitar que vola. Inicieu l’avió amb un moviment recte i suau de braços i canells per obtenir un trajecte de vol estable.
Part 3 de 3: triar el tipus de paper adequat
Utilitzeu paper que agafi el plec. Un altre avantatge del paper de gruix mitjà, com el paper de cartes i el paper d’oficina, és la seva bona capacitat d’adherència. Això és especialment important si voleu que l’avió voli ràpid i lluny, ja que les línies dentades i no tan nítides poden perjudicar l’aerodinàmica de l’avió. Com a regla general, com més suau sigui el paper, més fàcil és aguantar els plecs. Eviteu el paper tou o granulat, ja que no es veuran nítids quan es plega.
- El paper cru, el metall, el laminat i el paper brillant no aguanten bé el plec.
- Premeu cada línia diverses vegades. Com més nítid és el plec, més fàcil és conservar la forma del pla.
Consells
- Mantingueu sempre l'avió pel nas per evitar danyar les ales.
- Proveu el llançament en un ampli espai obert perquè l'avió no xoqui contra obstacles.
- Per obtenir la millor trajectòria de vol, llanceu l'avió cap endavant i cap amunt amb un angle baix.
- Utilitzeu paper nou per plegar l’avió i no reutilitzeu el paper plegat.
- Si cometeu un gran error en plegar paper, torneu-ho a provar amb un full de paper nou.
- Proveu d’utilitzar una regla per precisar les vores.
- Quan plegueu un avió, no us oblideu d'utilitzar el paper correcte i col·loqueu-lo sobre una superfície plana, en cas contrari l'avió no estarà ben estructurat per poder volar ràpid i lluny.
- Utilitzeu el paper adequat: no utilitzeu un paper massa fi com les tovalloles de paper. El cartró artesanal (si és prou prim) és bo per plegar l’avió.
Advertiment
- No deixeu que l'avió xoqui contra altres objectes. Quan està doblegat o malmès, el plànol de paper pot no volar com abans.
- Els avions de paper fallaran quan es mullin.
- No llanceu avions contra altres persones, especialment avions punxeguts.
Què necessites
- Paper dur i llis (preferiblement mida A4 21x30 cm)
