Content

• Passos
• Mètode 1 de 2: primera part de 2: pujar el cotxe
• Mètode 2 de 2: Part 2 de 2: Reordenació de les rodes
• Consells
• Advertiments

És important reordenar les rodes a l’hora d’allargar la vida útil dels pneumàtics que heu comprat. Els pneumàtics es desgastaran de manera desigual a mesura que els feu servir en diverses condicions de conducció. Segons el vostre estil de conducció, és convenient canviar pneumàtics cada 9.700 km, aproximadament al mateix temps que cada segon canvi d’oli. Seguiu llegint per esbrinar com afegir aquesta forma econòmica i senzilla d’estalviar diners al vostre arsenal mecànic.

Passos

Mètode 1 de 2: primera part de 2: pujar el cotxe

1. 1 Agafa un gat. El vostre cotxe està equipat amb un gat, de manera que podeu canviar una roda a la vegada. Però per canviar totes les rodes, heu d’elevar tot el cotxe del terra. La forma més senzilla i econòmica de fer-ho és aconseguir un conjunt de suports, que costen uns 30 dòlars. NO INTENTEU fer-ho amb diverses preses.
   • Si no voleu comprar suports, podeu utilitzar blocs de cendres. Com a alternativa, podeu instal·lar un ascensor hidràulic al vostre garatge que costa diversos milers de dòlars.
2. 2 Cerqueu una superfície amb un nivell de treball adequat. Eviteu el risc que el vehicle sigui inestable quan s’elevi treballant sobre un terreny pla. Apliqueu el fre d’estacionament abans de començar a treballar i bloquegeu les rodes que no suportàveu perquè la màquina no rodés cap endavant ni cap enrere mentre esteu treballant.
   • Si la carretera és inclinada o no hi ha cap carretera d’accés, podeu passar molt poc temps trobant un lloc buit al pàrquing davant del supermercat.
3. 3 Traieu els taps i afluixeu els cargols de fixació. Mentre el vehicle encara està a terra, utilitzeu la clau de la roda transversal i traieu els taps per arribar als parabolts de muntatge. Després, amb una clau anglesa, afluixeu els cargols que cargolen la roda a l'eix. NO RETIREIX els parabolts, només afluixeu-los lleugerament perquè es puguin afluixar fàcilment quan aixequeu la màquina.
   • Traieu un tap i utilitzeu-lo com a contenidor per emmagatzemar cargols.
4. 4 Puja el cotxe. Feu servir un gat per aixecar cada cantonada de la màquina i, a continuació, configureu les potes. Llegiu les instruccions per instal·lar-les correctament.
   • Utilitzar quatre potes és la manera més fàcil i ràpida d’aconseguir la feina, però algunes persones es posen nervioses justament quan el cotxe està a l’aire. Si només teniu dos peus, haureu de pujar i baixar la màquina diverses vegades, ja que el procediment requereix canviar els pneumàtics davanters i posteriors.
   • Sigui com sigui, és una bona idea elaborar un diagrama de permutació abans de treure rodes.

Mètode 2 de 2: Part 2 de 2: Reordenació de les rodes

1. 1 Comproveu el patró de la banda de rodament dels pneumàtics. Les rodes són direccionals i no direccionals. Els pneumàtics direccionals tenen un patró de banda de rodament altament direccional, generalment amb ranures dissenyades per drenar aigua i sorrejar per millorar la seva manipulació. Per aquest motiu, els pneumàtics direccionals del costat del conductor i els pneumàtics direccionals del costat del passatger, i viceversa, no s’han de canviar. Els pneumàtics no direccionals tenen el mateix aspecte i és completament segur canviar les rodes laterals del conductor per les rodes del passatger.
   • Per als pneumàtics direccionals, la rotació significa que haureu de canviar la roda davantera del costat del conductor amb la roda del conductor posterior i viceversa.
   • Per als pneumàtics no direccionals, en condicions normals, la rotació significa substituir la roda del conductor davanter per la roda del passatger posterior. La roda posterior del costat del conductor substitueix la roda davantera del costat del passatger i les dues rodes posteriors es mouen cap a la part davantera del vehicle. Amb aquesta opció, podeu assegurar-vos de completar una rotació completa dels pneumàtics en dues rondes i garantir la vida més llarga possible dels pneumàtics.
2. 2 Descargoleu els cargols de muntatge de la primera roda que heu aixecat i traieu-la. Feu rodar la roda a una nova ubicació. Vigileu els parabolts i mantingueu-los a prop de l’eix del qual es van treure. Els fils haurien de ser els mateixos, però en general la seva ubicació hauria d’estar lligada al cotxe i no a la roda.
3. 3 Reordeneu els pneumàtics correctament segons el diagrama. Si heu aixecat la màquina completament, simplement col·loqueu de nou les rodes, col·loqueu-les als cubs i estrenyeu a mà els perns de muntatge.
   • Si només teniu dos suports i tots dos estan ocupats, per exemple a la part posterior del cotxe, comenceu traient les dues rodes posteriors. Després, haureu de moure la roda del conductor posterior al lloc de la roda del conductor davanter. Aixequeu lleugerament la màquina per aquest costat, traieu la roda, col·loqueu una roda nova, estrenyeu els parabolts i baixeu el gat. A continuació, moveu la roda davantera a la part posterior del cotxe pel costat del passatger, etc. Continueu movent-vos pel cotxe, canviant les rodes en l’ordre adequat (segons el diagrama).
4. 4 Baixeu el cotxe. Feu pujar cada costat del vehicle fins que pugueu retirar els suports de forma segura i baixar el vehicle. Abans de fer-ho, assegureu-vos que les rodes estan prou assegurades. Hauríeu de poder fer girar la roda cap endavant i cap enrere.
5. 5 Estrenyiu els cargols amb una clau de roda. La majoria dels cotxes tenen una roda de 6 cargols. Quan hagueu baixat completament la màquina, estreneu els parabolts amb una clau, apreteu un parabolt, afegint un quart de volta, després el parabolt directament oposat al primer, després el parabolt al costat del primer, etc.
   • Si teniu una clau dinamomètrica, podeu utilitzar-la per ajustar finalment els parabolts a un parell específic (especificació). Per a la majoria dels cotxes, això és de 108,5 - 135,6 Nm. Per a camions - 122 - 189,9 Nm.
6. 6 Torneu a instal·lar els taps a les rodes substituint els cargols. Comproveu la pressió dels pneumàtics i inflineu-los si cal.

Consells

• La rotació dels pneumàtics és una gran oportunitat per netejar les llandes, els passos de les rodes i inspeccionar els pneumàtics per si hi ha defectes ocults o perforacions. A més, preneu-vos el temps per inspeccionar els passos de les rodes i eliminar els residus de qualsevol dispositiu de refrigeració del fre.

Advertiments

• Molts tallers de reparació d’automòbils utilitzen un dispositiu pneumàtic per afluixar o apretar els cargols del cotxe. Tanmateix, un percentatge molt petit d’aquests tallers no segueix les pautes d’estrenyiment de la punta i fan servir més de 200 Nm de parell. L’extrem de tensió de les puntes fa que sigui extremadament difícil descargolar-les a una persona de mida i estructura mitjana.
• Quan canvieu els pneumàtics o reordeneu les rodes, recordeu-los de "bloquejar-los" per evitar qualsevol moviment del vehicle durant el funcionament. Per fer-ho, podeu utilitzar una pedra de mida mitjana o un petit bloc de fusta (sabata) amb una superfície plana, situat darrere o davant del pneumàtic oposat. (Si canvieu la roda posterior esquerra, heu de bloquejar la roda davantera dreta, etc.)