Content

• Mètode 2 de 7: derivació amb tracció posterior i transmissió manual
• Mètode 3 de 7: Tècnica del fre de mà
• Mètode 4 de 7: Tècnica d'alleujament de l'embragatge
• Mètode 5 de 7: Drift Automatic, RWD
• Mètode 6 de 7: Preparació per a la deriva amb un cotxe amb tracció davantera
• Mètode 7 de 7: derivar amb un cotxe amb tracció davantera
• Advertiments
• Què necessites

1 Col·loqueu el con en un lloc segur, al mig d’una zona d’asfalt. Conduïu fins al con i apliqueu el fre de mà per intentar fer un gir de 180 graus. Practiqueu fins a obtenir 180 graus, ni més ni menys.

2 Apreneu a manejar el volant amb el fre de mà en aquest moment a una velocitat de 50-60 km / h. (un parell més feble no us permetrà assolir el resultat desitjat) i intenteu controlar el cotxe fins que s’aturi.

3Augmenteu la velocitat cada vegada que us sentiu còmode.

4També intenteu fer una volta de 180 al voltant del con.

Mètode 2 de 7: derivació amb tracció posterior i transmissió manual

1. 1 Cerqueu un cotxe amb tracció posterior i transmissió manual. Idealment, hauria de ser un cotxe esportiu amb una massa equilibrada 50/50 i prou potent per mantenir les rodes girant durant força temps.
2. 2 Aneu a una zona àmplia i oberta. Allunyat de vianants, altres vehicles i policies.

Mètode 3 de 7: Tècnica del fre de mà

1. 1 Accelereu i moveu la palanca de la transmissió a la posició on el motor assolirà les rpm màximes. La segona marxa s’utilitza generalment, ja que és una marxa bastant llarga i és la més adequada per augmentar la velocitat del vehicle.
2. 2 Premeu l'embragatge.
3. 3 Gireu ràpidament el volant cap a dins, com si estigués a punt de donar-li la volta. Al mateix moment, estireu el fre de mà.
4. 4 Trepitgeu immediatament el pedal del gas, deixeu anar l'embragatge i gireu el volant cap a la patinadora, utilitzeu el gas per controlar l'angle de deriva.
5. 5 Com més premeu el gasolina, més lliscarà el cotxe.
6. 6 Menys acceleració: reduirà l’angle de lliscament i permetrà que el cotxe es mogui cap a l’interior de la cantonada amb més llibertat.
7. 7 Esteu a la deriva!

Mètode 4 de 7: Tècnica d'alleujament de l'embragatge

1. 1 S'utilitza quan gairebé es mou, per tal d'augmentar l'angle de patinatge i la força de rotació de les rodes.
2. 2 A mesura que marxa a la deriva, pot ser que el cotxe perdi l’angle de lliscament i la potència. Si això passa, podeu prémer amb força l’embragatge per intentar guanyar revolucions. És com canviar de marxa amb l’embragatge posat, essencialment fent xisclar les rodes una i altra vegada.
3. 3 Endinsa’t en un patí.
4. 4 Tot i que hi ha prou potència, premeu l’embragatge diverses vegades, tan aviat com sigui possible, premeu fins que el cotxe comenci a patinar.
5. 5 Acabeu traient el peu del pedal.
6. 6 Seguiu a la deriva i, quan us sentiu perdent energia, torneu a utilitzar l’embragatge.

Mètode 5 de 7: Drift Automatic, RWD

1. 1Cerqueu una àrea gran i oberta
2. 2 Accelera a 30-40 km / h.
3. 3 Si això no és possible, canvieu a una marxa baixa per obtenir un parell màxim.
4. 4 Gireu fort el volant. Hauríeu de sentir com la part posterior del cotxe es desplaça en un moviment circular.Per començar a anar a la deriva, utilitzeu sempre el pedal del gas fins al final i, a continuació, mantingueu un ritme moderat i controleu el procés de lliscament.

Mètode 6 de 7: Preparació per a la deriva amb un cotxe amb tracció davantera

1. 1 Aneu a un espai lliure i lliure.
2. 2 Quan conduïu, per superar la por i la incertesa, estireu el fre de mà diverses vegades.
3. 3 Col·loqueu el bloc de cons al centre de la plataforma.
4. 4 Apropeu-vos a ella a una velocitat de 30-40 km / h.
5. 5 Estireu el fre de mà i gireu cap al con. Després de sentir l'esquena es desenvolupa, gireu immediatament en la direcció oposada. Això s’anomena skid lock.
6. 6 Repetiu el bloqueig antilliscant a la mateixa velocitat fins que pugueu controlar el vehicle. Practiqueu-ho durant unes setmanes. (No ho intenteu a la carretera, és força perillós i pot provocar una emergència).
7. 7 Afegiu velocitat gradualment fins que domineu el rang de velocitats que us sigui més còmode. Recordeu que la vostra velocitat a la qual heu de derivar no hauria de superar mai la velocitat a la qual encara no us heu entrenat.
8. 8 Avançar. A la mateixa velocitat, gireu el volant cap al con fins que s’aturi (no feu això si encara no esteu preparat). A més, com abans, si creieu que la part posterior ha patit un patinatge, gireu el volant en el sentit contrari: bloquegeu-lo.

Mètode 7 de 7: derivar amb un cotxe amb tracció davantera

1. 1 Entreu a la cantonada a una velocitat còmoda, preferiblement a la meitat de la segona marxa.
2. 2 Estireu el fre de mà en girar i intenteu no bloquejar les rodes posteriors.
3. 3 Encara heu de mantenir les revolucions, mentre es deriva, intenteu mantenir el pedal de l’accelerador almenys mig pressionat.
4. 4 Quan creieu que el cotxe no llisca prou bé, estireu el fre amb més força.
5. 5 Quan creieu que el cotxe derrapa massa, apliqueu més gasolina i deixeu anar el fre de mà una mica.
6. 6 No us esforceu, només sentiu-ho.

Advertiments

Tingueu molta cura si teniu intenció de desplaçar-vos en un SUV o una camioneta, ja que aquest tipus de transport es pot bolcar fàcilment. En aquest cas, haureu de dominar la deriva. No vagis mai a la deriva per la carretera. És il·legal. Pot ser divertit, però el risc no val la pena. Segons la llei, aquestes accions es consideren una amenaça temerària i poden conduir a càstigs en forma de pena de presó, privació del permís de conduir i molt més.

• El perill és un desgast fort o desigual dels pneumàtics, per tant, després de cada deriva, els professionals han de revisar els pneumàtics per comprovar la presència d’una banda de rodament i, si cal, substituir-los immediatament.
• Utilitzeu només la velocitat que podeu suportar. Una sortida segura d’un patí requereix experiència i habilitats suficients.
• Quan es deriva per la carretera a una velocitat de 50-80 km / h, per raons de seguretat, intenteu fer un seguiment de la distància.
• Per frenar ràpidament el vehicle, utilitzeu els frens normals.
• Sempre a la deriva a una velocitat controlada, al principi, mantingueu la velocitat no més de 50 km / h.

Els cotxes amb tracció davantera i la majoria de vehicles amb tracció a les quatre rodes no estan adaptats per a la deriva d’alta qualitat, probablement simplement arrossegaran l’extrem i el darrere, cosa que provocarà un desgast greu dels pneumàtics i de la suspensió posterior. Si esteu pensant seriosament a la deriva, obteniu un cotxe amb tracció posterior.

• No intenteu anar a la deriva als aparcaments. Podeu danyar tant el cotxe com altres cotxes aparcats.
• Tingueu en compte les factures de la vostra zona relatives als vehicles. Vostè pot ser multat o empresonat per anar a la deriva fins i tot en llocs deserts. Tot i que no hi ha disposicions explícites en els projectes de llei que prohibeixin aquestes accions.

Què necessites

• Cotxe amb:

• Motor i transmissió reparables
• Equips de seguretat com ara gàbies antilliscants i corretges de competició
• Es prefereix la tracció a les quatre rodes o la tracció posterior
• Es recomanen pneumàtics econòmics durant l’entrenament
• Diferencial de lliscament limitat (opcional)
• Un cotxe amb un gran angle de direcció. Com més gires, més giren cap a l'interior. Necessiteu una cambra negativa, cosa que augmentarà la vostra capacitat de gir.
• Pista de carreres o zona oberta
• Cons
• Taula de registre de puntuacions, un amic per jutjar i assessorar