Com anar en moto

Content

Part 2 de 3: Com funciona una moto
Part 3 de 3: Pràctica
Consells
Advertiments

1 Tingueu en compte les normes de seguretat. Anar en moto s’associa a grans riscos per a la salut. Conèixer i utilitzar regles senzilles us pot salvar la vida i mantenir-vos sans.

Utilitzeu material especial per a motocicletes.
Mantingueu la distància dels vehicles.
No superi el límit de velocitat i mantingui el flux de trànsit.
Comproveu periòdicament l’estat de la motocicleta: pneumàtics, pedals, palanques, fars, bateria, oli, xassís, clavilles. T (Pneumàtics): pneumàtics i rodes; C (controls): controls: palanques i pedals, cables, mànegues, gas; L (llums): llum: bateria, fars, intermitents, miralls, etc. O (Oli): oli: nivell de líquid i fuites; C (xassís): xassís: bastidor, suspensió, cadena, etc. S (Stands): esglaons centrals i laterals.

2 Llegiu les instruccions de la motocicleta. Familiaritzeu-vos amb els controls i les seves ubicacions. Controls estàndard:

mànec de l’accelerador a la dreta;
palanca de fre a la dreta;
palanca d'embragatge a l'esquerra;
pedal per al canvi de marxa;
velocímetre i altres sensors.

3 Conèixer les regles de la carretera per als motoristes. Es diferencien de les normes de trànsit per als automobilistes. Consulteu els detalls de la motocicleta. Per exemple:

condicions especials d'assegurança per a motoristes;
normes per al transport de passatgers;
límits de velocitat;
ús de carrils dedicats;
restriccions de soroll de les motocicletes.

4 Entrega a la dreta. Completa la formació i aprova l’examen de llicència de categoria A.

Part 2 de 3: Com funciona una moto

1 Aconsegueix un mentor experimentat. Poseu-vos en contacte amb una autoescola o demaneu a un amic que us ajudi amb la pràctica.
2 Puja a la moto. L’ajust correcte és molt important: si caieu amb una motocicleta que pesa centenars de quilograms, us podeu ferir. Seguiu aquests consells:
- Inclineu-vos lleugerament cap al tanc i poseu les mans al volant.
- Seieu al lateral del peu de peu. Si el reposapeus està al centre, no importa de quin costat us asseieu. No us asseieu mai a la part posterior de la motocicleta.
- Col·loqueu suaument la cama dreta sobre la moto. Aixequeu la cama el més amunt possible per no agafar alguna cosa. Mantingueu el pes a la cama de suport fins que us asseieu a la motocicleta.
3 Sintonitzeu i personalitzeu la bicicleta. Busqueu una posició còmoda, acostumeu-vos a la ubicació dels controls, ajusteu els miralls.
4 Examineu els controls. Demaneu al vostre mentor que us mostri com: començar, accelerar, frenar, canviar de marxa, aparcar.
5 Gas i fre. El manillar dret normalment conté l'accelerador i el fre davanter. El fre posterior sol situar-se sota el peu dret.
- Mou el pal dret cap a tu per engegar l'acceleració. Aneu amb compte amb l’accelerador, el moviment ha de ser suau. En cas contrari, hi ha un gran risc que la moto simplement surti de sota vostre.
- Premeu la palanca de tracció dreta per accionar el fre davanter. El fre davanter s’utilitza generalment com a fre principal. De nou, la pressió ha de ser suau. Per evitar prémer la palanca massa fort, només podeu fer servir dos dits: aquest enfocament funciona per a la majoria de les motocicletes.
- El fre del darrere s’utilitza principalment per estabilitzar la moto a la carretera. L’excepció són les motocicletes, on la major part del pes es concentra a la part posterior de la motocicleta (versions de motociclistes, versions de creuer); en elles, els frens posteriors són sovint més efectius que els anteriors.
6 Embragatge. La palanca de tracció de l’esquerra és la responsable de l’embragatge. Igual que amb la palanca dreta, aquí es pot utilitzar la tècnica de dos dits. Tanmateix, en algunes motos aquest enfocament no funciona i cal utilitzar tota la palma.
- L’embragatge és el nexe d’unió entre el motor i la transmissió. Premeu l'embragatge per desenganxar els engranatges; deixeu-lo anar per connectar-los i activeu la velocitat seleccionada.
- Per analogia amb l'accelerador i el fre, la pressió ha de ser suau.
7 Velocitats de commutació. El peu CPT sol estar sota el peu esquerre.
- La majoria de les motocicletes utilitzen un patró "1 avall, 5 amunt": 6 velocitats (opcional), 5 velocitats, 4 velocitats, 3 velocitats, 2 velocitats, velocitat neutra, 1 velocitat.
- Es necessita pràctica per acostumar-se al canvi. Quan canvieu de velocitat, mireu l'indicador verd "N".
- Penseu en l’ordre del canvi de marxa: primer, desengancheu l’embragatge amb la mà esquerra; canvieu la marxa amb el peu esquerre; deixeu anar l'embragatge sense problemes.
- Gireu gradualment la nansa de l’accelerador per fer canvis de marxa més suaus.
- Per obtenir més informació sobre els canvis de marxa, consulteu l'article "Com canviar de marxa en una motocicleta".
8 Engegueu el motor. Les motocicletes modernes no necessiten patades, ja que estan equipades amb un arrencador. Per arrencar la moto, heu de seguir els passos més senzills:
- L'interruptor hauria d'estar en posició ON (normalment l'interruptor és vermell i es troba a la palanca dreta).
- Gireu la clau a la posició d’encesa. La moto realitzarà una autotest. Assegureu-vos que la motocicleta estigui en punt mort (comproveu-ho dues vegades assegurant-vos que l’indicador verd "N" està encès al tauler d’instruments).
- Deixeu anar l’embragatge per engegar la motocicleta.
- Amb el polze dret, premeu el botó d’encesa, que normalment es troba a sota de l’interruptor i que està marcat amb un logotip de fletxa circular que envolta el llamp. Algunes motocicletes requereixen que premeu l’embragatge perquè el motor funcioni.
- Espereu aproximadament un minut perquè el motor s’escalfi. Això pot trigar entre 45 segons i diversos minuts. L’escalfament del motor de la moto, a diferència dels cotxes, és una part essencial d’un viatge segur.
9 Recordeu treure el reposapeus. Amb només un lleuger moviment del peu esquerre, el reposapeus està ben ficat a la part inferior de la bicicleta. Ara esteu asseguts a la sella, els peus a terra i ja esteu preparats per muntar.

Part 3 de 3: Pràctica

1 Troba un lloc aïllat per practicar. Encara seria bo tenir un mentor amb vosaltres.
2 Conduir sense problemes i lentament. Utilitzeu la primera velocitat per obtenir fiabilitat. Recordeu col·locar els peus a l’atrezzo quan la motocicleta hagi assolit la velocitat suficient.
- Premeu l’embragatge per desenganxar-lo.
- Passa a la primera marxa amb el peu.
- Deixeu anar l’embragatge lentament.
- Gireu el comandament de l’accelerador per evitar que el motor s’aturi.
- Sentireu com va començar la moto. Tan bon punt agafeu impuls, col·loqueu els peus a la graderia. Enhorabona! Condueixes una moto! Comproveu els frens abans d’entrar a la carretera.
3 Ús contra-direcció. Aquesta tècnica és la següent:
- Abans de girar a una velocitat d’uns 16 km / h, es fa un gir suau a curt termini del volant en la direcció oposada al gir. Aleshores el volant gira en la direcció del gir. Així, la moto cau de costat, per dir-ho així, i s’aconsegueix l’angle d’inclinació desitjat. En sortir d’una cantonada, el contra-direcció s’aplica en la direcció oposada.
4 Practicar el canvi de marxes. Amb experiència i confiança a velocitats baixes, podeu passar a velocitats més altes. Tingueu molta cura, premeu sense problemes l’embragatge, el gas i els frens. La "gràcia" del moviment vindrà amb la pràctica i el temps.
5 Comenceu a circular per la ciutat, observant les normes i respectant els altres usuaris de la carretera.

Consells

"On mires, allà vas". No mireu el terra sota els peus: caureu. Si hi ha un obstacle al davant, no ho mireu, sinó mireu on necessari conduir. Heu de mantenir molt a la ressenya, però no us heu d’encallar en res.

Advertiments

Recordeu que un motorista està, per definició, menys protegit que un conductor de cotxe. Aprecieu la vostra vida i utilitzeu equips de protecció, o almenys un casc. Llegiu tota la informació possible sobre la conducció segura de motos.
Cal aprendre d’un professional (en una autoescola) o d’un adult experimentat.