Content

• Passos
• Mètode 1 de 4: Preparació de la màquina per al mode Eco
• Mètode 2 de 4: seguretat del trànsit i economia de combustible
• Mètode 3 de 4: clima del cotxe
• Mètode 4 de 4: Planificació de rutes pensant en economia
• Consells
• Advertiments

El mode econòmic de conduir un cotxe està dissenyat per reduir el consum de combustible reduint la càrrega del motor. És possible reduir el consum de combustible un 37% només mitjançant canvis d’estil de conducció, motiu pel qual cada vegada hi ha més persones que intenten aprendre a conduir de manera econòmica a causa del cost constant del combustible. Algunes de les pràctiques de conducció que contribueixen a l’economia de combustible són molt controvertides i fins i tot perilloses, de manera que aquest article només se centrarà en els mètodes més senzills i segurs per reduir el consum de combustible i estalviar diners.

Les tècniques de conducció econòmiques depenen del tipus de vehicle que tingueu (és a dir, si té un motor de gasolina o dièsel, híbrid, elèctric). És possible que algunes de les recomanacions no funcionin per al vostre vehicle.

Passos

Mètode 1 de 4: Preparació de la màquina per al mode Eco

1. 1 Prepareu el vehicle. Les màquines que funcionen malament contaminen el medi ambient. Les tècniques de conducció que es descriuen a continuació no funcionaran si l'estat del vostre cotxe és deficient. Independentment de si teniu previst conduir en mode Econòmic o no, heu de fer el següent:
   • Passa pel servei i la inspecció. Els cotxes sense vigilància contaminen l’atmosfera. El manteniment i la inspecció són requisits previs, sense els quals l’economia de combustible serà impossible.
   • Utilitzeu només bugies de qualitat. Les espelmes dopades amb iridi creen un flaix més potent i això augmenta l’eficiència de la combustió del combustible. Això millora el rendiment de la conducció, utilitza combustible de manera més econòmica i redueix les emissions d’escapament.
   • Utilitzeu l’oli de viscositat més baixa recomanat pel fabricant. És important seguir les recomanacions del fabricant, ja que l’oli amb una viscositat inferior a la viscositat permesa pot danyar el motor. Si l’oli “no s’enganxa” (cremades o fuites), canvieu a olis sintètics (inclòs l’oli d’engranatges), ja que redueixen la fricció a la caixa de canvis i al motor i també prolongen la vida útil d’aquests elements del cotxe. A més, s’haurà de canviar el petroli amb menys freqüència i això compensarà el seu elevat cost.
   • Intenteu omplir-lo amb oli de motor lleuger 0W-20. Gràcies a aquest oli, el vostre motor haurà de treballar menys, ja que és més fàcil de bombar. Això permetrà recórrer més quilòmetres abans del proper avituallament, però teòricament es podria reduir la vida útil del motor.
2. 2 Superviseu l'estat dels vostres pneumàtics i rodes. Per estalviar combustible, és molt important que els pneumàtics no es desgastin ni es facin malbé, ja que la màquina només entra en contacte amb la carretera, cosa que pot augmentar el consum de combustible si els pneumàtics estan en mal estat.
   • Comproveu la correcta instal·lació de les rodes i equilibreu-les. Els pneumàtics sovint es desgasten de manera desigual i poden ser compensats, cosa que afecta el quilometratge del gas.
   • Comproveu la pressió dels pneumàtics regularment.Si la pressió és menor o superior a la necessària, les rodes no estaran en contacte fort amb la superfície o la zona de contacte serà massa gran, cosa que comporta un augment del consum de combustible.
   • No bombeu excessivament les rodes per allargar el rodet. Això esgotarà el pneumàtic més ràpidament i reduirà l'adherència. En rares ocasions, un pneumàtic massa inflat pot esclatar mentre el cotxe està en moviment, cosa que podria provocar un greu accident.
   • Netegeu els fars i assegureu-vos que totes les bombetes estan enceses. En alguns casos, haureu de seguir el vehicle del davant a una distància determinada. Haureu de veure-ho bé tant per estalvi de combustible com per seguretat.
3. 3 Traieu els elements innecessaris del cotxe. Desfeu-vos dels elements innecessaris del maleter. Com més coses porteu, major serà la càrrega del motor i de la caixa de canvis. Si elimineu l’excés de pes, podeu estalviar combustible.
   • No deixeu de banda coses que realment us poden ser útils. La lleugera reducció del consum de combustible no donarà els seus fruits si cal trucar a un camió de remolc en lloc d’instal·lar el pneumàtic de recanvi, que va treure del maleter per reduir el pes del cotxe.

Mètode 2 de 4: seguretat del trànsit i economia de combustible

1. 1 Reduir la càrrega del motor. El millor és moure’s a una velocitat constant; conduir a la velocitat màxima permesa o lleugerament més lent, així com conduir amb control de velocitat són condicions importants per estalviar combustible. Tot i això, també és important variar la velocitat segons la superfície de la carretera.
2. 2 Intenteu conduir el cotxe com si no tinguéssiu frens: feu rodar el màxim de vegades per inèrcia. Pensant en la ruta de moviment, trieu carreteres on no haureu de frenar bruscament i després accelerar. La posada en marxa us ajudarà a reduir el consum de combustible fins a tal punt que fins i tot una acceleració suau no afecti el consum de combustible de cap manera.
   • En els cotxes nous, els injectors es tanquen quan el peu està fora del gas i el cotxe continua movent-se, però no es consumeix combustible, a part de la petita quantitat necessària per frenada del motor, és a dir, la resistència del motor al moviment.
   • No canvieu al punt neutre si voleu anar a la costa. El motor passarà al mode de ralentí i això comportarà un augment del consum. Deixeu el material i deixeu rodar el cotxe amb el motor en marxa mínim.
3. 3 Rodar amb cura. Això no sempre és possible perquè els conductors intenten apretar-se davant vostre. Utilitzeu el sentit comú i recordeu la seguretat.
   • Mantingueu el peu al fre. Si necessiteu aturar-vos bruscament, hauríeu de poder reaccionar ràpidament. Quan deixeu anar el pedal de l’accelerador, el pedal del fre controla la velocitat.
   • El compliment de les normes de trànsit és més important que l’economia de combustible. També és més barat, ja que si primer heu de pagar un bitllet sense escales amb un senyal d’aturada i, a continuació, pagueu una tarifa superior per un accident que heu causat per la costa, perdrà tots els diners que estalviareu.
4. 4 Maneu el pedal del gas amb cura. Aquest pedal subministra combustible al motor i fa que funcioni més ràpidament, cosa que també augmenta el consum de combustible i les emissions d’escapament. La manipulació acurada d’aquest pedal us ajudarà a estalviar combustible.
   • Trepitgeu el pedal lentament i traieu-vos el peu, quan vegis que aviat hauràs de frenar (per exemple, quan us acosteu a un semàfor vermell o a un cotxe amb els llums de fre encesos). Els metres restants els conduirà per inèrcia.
   • El pedal no ha de baixar més de 2,5 centímetres. Alguns cotxes més nous disposen de sistemes que llancen el pedal si es prem massa de manera agressiva.
5. 5 Si necessiteu augmentar la velocitat, feu-ho ràpidament. El consum augmenta més suaument si el combustible entra al motor en una ràfega ràpida i no gradualment.En els cotxes moderns, l’acceleració lenta augmenta el consum de combustible. D’altra banda, l’acceleració augmenta el consum de combustible de totes maneres, de manera que intenteu marxar el més sovint possible.
6. 6 Eviteu el ralentí. Si teniu un embús o només necessiteu esperar al cotxe, apagueu el motor. Mantenir-se en peu durant més d’un minut pot estalviar un 19% en el consum.
   • Escalfar el cotxe al ralentí en temps fred augmenta el consum de combustible i les emissions d’escapament. És millor conduir els primers 5-10 quilòmetres amb molta fluïdesa i precisió. Però si ja seguiu els consells anteriors, és probable que conduïu sense problemes tot el temps, cosa que ajudarà el motor a escalfar-se correctament.
7. 7 Utilitzeu la tècnica "accelerar i lliscar" en cotxes híbrids.Acceleració i lliscament reduirà el consum, però és millor utilitzar aquesta tècnica en carreteres lliures amb poc trànsit.
   • Accelereu fins a la velocitat permesa. Això us permetrà utilitzar combustible de la manera més eficient possible. Per a Toyota Prius, les velocitats més econòmiques són de 25 km / hi 40 km / h, ja que a aquestes velocitats el motor empeny simultàniament el cotxe cap endavant i carrega la bateria.
   • Feu rodar entre acceleracions mitjançant el pedal del gas per alimentar la bateria. Aquesta habilitat requereix una comprensió de la dificultat de pressionar i en quines condicions. Seguiu les indicacions de l’ordinador. Apreneu a aprofitar al màxim la vostra electricitat i podeu conduir més quilòmetres amb una benzinera.
8. 8 Aprofiteu el terreny alt. De fet, això significa que heu de pujar lentament i baixar ràpidament. Una pujada lenta us estalviarà combustible, ja que no malgastareu més del que hauríeu de fer. Un ràpid descens de la muntanya significa menys consum; a més, podeu recórrer la costa sense necessitat d’utilitzar la potència del motor. Si comenceu a conduir d’aquesta manera mentre conduïu per turons baixos, ben aviat us trobareu gastant menys diners en combustible.
   • En baixar per la muntanya, podeu accelerar a gran velocitat, gastant un mínim de combustible. No allunyeu el peu del gas fins que tingueu la sensació d’anar més ràpid del que necessiteu.
   • Apliqueu aquesta tècnica a tots els turons. Per exemple, si baixeu per una muntanya i veieu que hi ha un semàfor vermell al davant (on el pendent ja ha finalitzat), atureu-vos al turó, abans d’arribar a la línia d’aturada, per tal de recórrer una certa distància per inèrcia.
   • No parar ni estacionar en pujada. No hi ha res pitjor que apartar-se després d’aturar-se en aquesta posició, ja que el motor haurà d’empènyer el cotxe i també lluitar contra la gravetat que farà tirar el cotxe cap avall. Atureu-vos a la part superior del turó o al peu del turó si és segur fer-ho.
9. 9 Si és possible, "asseu-vos a la cua" dels cotxes grans. Darrera la màquina es forma una fina butxaca d’aire. Redacció hi ha moviment en aquesta butxaca. Intenteu entrar a aquesta butxaca, ja que millorarà l'aerodinàmica. Aquesta tàctica no sempre és segura, per tant, considereu si us funciona.
   • Tingueu molta cura quan redacteu. El més probable és que us centreu en el cotxe del davant en lloc de seguir la carretera. Mantingueu la distància i observeu la situació del trànsit.
   • No serveix de res circular darrere d’un camió. Això normalment no té sentit, ja que els camions viatgen lentament i, en el millor dels casos, recórrer 50 metres a 95 quilòmetres per hora reduirà el consum de combustible un 10%.
   • Penja a la cua del camió molt perillós... Perquè el consum de combustible comenci a baixar, heu d’estar a una distància molt curta del camió. Tots els camions són vehicles enormes i maldestres amb característiques pròpies. El millor per muntar davant d’ells o al lateral... La part posterior del camió s’eleva molt per sobre de la carretera, de manera que, en cas de col·lisió, perforarà el parabrisa del turisme massa alt i el turisme no podrà absorbir l’impacte.Això pot provocar lesions greus o fins i tot la mort. Les rodes dels camions també poden fer volar roques i altres residus que puguin danyar la vostra màquina.

Mètode 3 de 4: clima del cotxe

1. 1 Limiteu l’ús del condicionador d’aire; utilitzeu-lo només a la pista. Els aparells d’aire condicionat consumeixen molta energia refredant l’aire, cosa que augmenta el cabal. Tanmateix, si obriu la finestra, resultarà resistència a l'aire, que alterarà la circulació d’aire al cotxe, i això també augmentarà el consum de combustible. Per tant, l’ús d’un aparell d’aire condicionat només es justifica si és més barat que les conseqüències d’una circulació incorrecta de l’aire.
   • L’aire condicionat és més eficient que les finestres obertes quan es circula a velocitats elevades (més de 70 km / h). Un sistema de climatització sense aire condicionat utilitza menys energia, però pot ser que la refrigeració no sigui suficient per calor extrem. A més, hi pot entrar calor del motor. El millor és engegar l’aire condicionat a poca potència o obrir les finestres perquè es formi un vòrtex a l’interior.
   • Encara hi ha debat sobre què és més eficient: finestres o aire condicionat, però els més fervents partidaris de l’economia porten aigua gelada a la cabina per refredar-les, apagar l’aire condicionat i tancar les finestres.
   • Els sistemes automàtics de climatització funcionen millor a temperatura mínima i velocitat mínima del ventilador.
2. 2 Enceneu i apagueu l’aire condicionat. Si vius en climes càlids on és imprescindible utilitzar l’aire condicionat, intenta apagar-lo després d’haver estat funcionant durant un temps. Pocs minuts després d’apagar l’aire condicionat, sempre que l’aire condicionat estigui en funcionament, encara quedarà fresc a la cabina. Quan l'aire comenci a escalfar-se, engegueu l'aire condicionat, refredeu l'aire i torneu a apagar-lo.
   • L'eficàcia d'aquest mètode dependrà del model de vehicle. En alguns cotxes, la potència de l’aire condicionat està regulada i pot consumir menys energia.
   • No hauríeu de reajustar constantment el sistema de control del clima, sobretot si té un termòstat i molts botons de control, i no només un interruptor de velocitat del ventilador i valors fixos. Això pot provocar danys als mecanismes de transmissió, que solen ser difícils de substituir.
   • Els vehicles convencionals amb motors de combustió generen molta calor "extra", així que no tingueu por d'utilitzar una estufa.
3. 3 Si teniu un descapotable, intenteu tapar el sostre. Tot i que els propietaris d’aquest tipus de vehicles creuen que el propòsit d’aquest vehicle és precisament la capacitat de conduir amb el sostre baix, l’absència d’un sostre crea una forta resistència de l’aire, cosa que farà que el motor faci més esforç per moure el cotxe des del lloc.

Mètode 4 de 4: Planificació de rutes pensant en economia

1. 1 Planifiqueu la vostra ruta tenint en compte l'estalvi de combustible. Si teniu diverses rutes per triar, trieu la que tingui menys parades. Un punt i acceleració des de zero augmentaran significativament el cabal.
   • Si heu de fer diverses parades al llarg del camí, planifiqueu la vostra ruta de manera que primer us trobeu al lloc més llunyà i feu totes les altres parades a la tornada. Conduir fins al punt més llunyà a la sortida donarà al cotxe la possibilitat d’escalfar-se. Si conduïu primer a poca distància, trigarà més temps a escalfar-se a causa de les freqüents parades. Com que els motors només comencen a funcionar de manera més eficient quan s’escalfen, la primera ruta us estalviarà una mica de combustible.
   • Conduir per carreteres entre ciutats petites és especialment bo, perquè allà no cal parar sovint, disminuir la velocitat i accelerar, a diferència de les carreteres concorregudes. Les fortes pujades i baixades també afecten el consum de combustible.
   • Si baixeu per un pendent, penseu on us aturareu per colpejar el gas a temps.
2. 2 Aparqueu d’una manera que us faciliti la sortida. No busqueu llocs a prop de l’entrada, ja que haureu de frenar i accelerar constantment a causa que els vianants i altres conductors entren o surten de l’aparcament. És millor aparcar a la part posterior del pàrquing.
   • Intenteu aparcar en una elevació elevada amb el nas cap a la carretera. Quan torneu al cotxe i l’engegueu, podeu rodar per inèrcia amb la força de la gravetat.

Consells

• Comprar un dispositiu que us permet controlar el vostre estil de conducció... Es tracta d’un dispositiu que es connecta al sistema de diagnòstic del vehicle (tots els cotxes fabricats després del 1996 el tenen). Permet calcular els quilòmetres recorreguts si no hi ha aquesta opció al cotxe. Fer un seguiment regular de la distància recorreguda us pot ajudar a ajustar el vostre estil de conducció.
• Penseu en la possibilitat de comprar comptador electrònic de consum de combustible... Es pot arreglar en qualsevol lloc. Transmetrà informació en temps real, incloses les dades sobre el cost de cada quilòmetre, el consum en litres per hora, el temps restant i la distància inclòs el combustible. T’ajudarà a seguir els principis de la conducció econòmica.
• Intenteu no molestar els passatgers amb les vostres tècniques de conducció estalviadores. Els passatgers han de ser transportats de manera que siguin còmodes viatjant. Serà útil accelerar i frenar lentament. La posada a la costa pot ser intimidant per a les persones i un condicionador d’aire inoperatiu o prémer i deixar anar constantment el pedal del gas pot causar irritació. Recordeu que és més important mantenir l’amistat que estalviar un parell de centenars de rubles.
• Quan circuleu per embussos de trànsit, primer cal pensar a no agreujar la situació del trànsit i només després a reduir el consum. Si el cotxe està al ralentí o si accelera i condueix distàncies curtes constantment, gastarà més que en un moviment tranquil però no ideal (acceleració ràpida, aire condicionat, etc.).
• Mantingueu un registre del consum de combustible per veure com les vostres accions contribueixen a l'estalvi de combustible.
• Intenteu portar els passatgers que us acompanyin pel camí i demanar a algú que pugi al cotxe vosaltres mateixos, si realment us preocupa el medi ambient i la preservació dels recursos naturals. El pes principal del cotxe és el mateix, de manera que si hi ha diverses persones al vehicle, això reduirà significativament el consum de combustible per persona. En aquest sentit, el transport per carretera més eficient es pot considerar un autobús urbà que funciona amb gasoil, a causa del baix cost del combustible per persona.
  • Com més gran sigui el vehicle, major serà el consum de combustible a causa del pes i la resistència de l’aire. La capacitat augmenta, però al mateix temps s’accelera el desgast de les peces. Un vehicle gran només és efectiu quan la majoria dels seients estan ocupats.
• Intenta omplir només la meitat del tanc. Com més gasolina s’ompli, més pesat és el cotxe i més gran és el consum de combustible.
  • Recordeu que conduir amb un mínim de combustible accelerarà el desgast de la bomba de combustible. Les modernes bombes elèctriques utilitzen combustible al dipòsit per dissipar la calor generada per la bomba. Si conduïu regularment amb un dipòsit a menys d’un quart ple, escurçareu la vida de la bomba. La substitució d’aquesta peça sol costar molt, per tant, tingueu present això.
• Penseu en les condicions meteorològiques. Intenteu no circular amb vents forts, sobretot si el trajecte comporta un trànsit llarg a la carretera. Si plou o neva a l’exterior, no podreu estalviar combustible, però no ho hauríeu d’estalviar en aquestes condicions, perquè la seguretat sempre és més important.

Advertiments

• Alguns dels mètodes descrits en aquest article poden irritar altres conductors a la carretera. Hi ha articles a WikiHow dedicats a aquest número.
• Les opinions difereixen pel que fa al moviment de camions. És millor rebutjar aquesta tècnica del tot per no entrar en una situació perillosa.
• No us poseu en perill ni a vosaltres ni als altres usuaris de la carretera.
• Rebutjar tècniques perilloses.No només us posaran en risc, sinó també a altres conductors.
  • Atureu-vos sempre quan el senyal d’aturada ho requereixi i no talleu les cantonades a la velocitat.
  • No apagueu el motor quan circuleu baixant. D’aquesta manera no podreu controlar el volant i el fre. Els cotxes híbrids no tenen aquest problema, ja que tenen la funció d’alimentar la direcció i els frens de l’electricitat.
  • No creeu accidents conduint a baixa velocitat per una carretera concorreguda.