Content

• Passos
• Consells
• Advertiments

Els avions militars nord-americans tenen una designació específica del Departament de Defensa coneguda com MDS (Mission Production Series), que defineix el seu disseny i finalitat. Aquest sistema de designació conjunta va ser introduït pel Departament de Defensa el 1962, substituint sistemes separats de la Força Aèria dels Estats Units, la Marina dels Estats Units, el Cos de Marines dels Estats Units, l'Exèrcit dels Estats Units i la Guàrdia Costera dels Estats Units. Aquest article explica el significat de la notació i la correcció de la seva lectura.

Passos

1. 1 MDS fa referència a un vehicle. El sistema consta de sis designacions diferents que identifiquen:
   1. Tipus d’avió
   2. La missió principal de l'avió
   3. Missió d'avió modificada
   4. Número de producció
   5. Sèrie de cartes
   6. Estat del prefix
2. 2 Coneguem el format. L’ordre en què es presenten aquestes notacions és (6) (3) (2) (1) - (4) (5).
3. 3 Cal llegir des del guionet de l’esquerra. Després, llegiu tots els números després del guionet de la dreta.
4. 4 Comproveu el tipus d’avió. Si és una cosa diferent d’un avió (per exemple, més pesat que l’aire, aparells atmosfèrics), veureu un dels següents caràcters directament a l’esquerra del guionet. En cas contrari, continueu amb el pas següent.
   • D - Segment de control UAS (sistema aeri no tripulat). En realitat no és un UAV, sinó més aviat un avió tripulat controlat "D")
   • G - Planador (inclòs un planador de motor utilitzat per a vol d'ala fixa sense motor, que utilitza corrents d'aire per al moviment normal i que possiblement tingui un motor)
   • H - Helicòpter (qualsevol rotorcraft)
   • Q - UAS (sistema aeri no tripulat, en realitat un vehicle)
   • S - Avió espacial (pot funcionar tant a l'interior com a l'exterior de l'atmosfera, vegeu els consells següents)
   • V - VTOL / enlairament i aterratge curts (enlairament i aterratge verticals / o distància d’enlairament i aterratge curts)
   • Z - Més lleuger que l'aire (per exemple, globus sonors meteorològics, globus espia (els vells Zeppelins amb la marca "Z" vénen a la ment)
5. 5 Defineix la teva missió principal. Les lletres immediatament a l'esquerra del tauler d'instruments (quan no hi ha designació de tipus) indiquen l'objectiu principal de la missió d'aquest avió. De vegades, la designació bàsica de la missió s'omet si el tipus de missió i el canvi (vegeu el pas següent) estan habilitats (per exemple, MQ-9A).
   • A - Atac terrestre ("A" de l'atac)
   • B - Bombarder
   • C - Transport ("C" del motor de càrrega)
   • E - Configuració electrònica dedicada ("E" significa equip electrònic opcional)
   • F - Fighter (per a combat aeri, "F" per a combat / combat aeri)
   • H - Cerca i rescat ("H" significa hospital, hospital volador i destinació general per a aquells que són rescatats)
   • K - Cisterna ("K" significa un cisterna o querosè que transporta i transfereix combustible d'aviació, sovint una mescla de querosè, en vol a altres avions)
   • L - Equip làser (armes làser contra objectius aeris i terrestres; nova designació)
   • M - Múltiples missions (Àmplia varietat de missions possibles)
   • O - Observació (Observació de l'enemic o posicions enemigues potencials)
   • P - Patrulla, Marina (sobre l'oceà)
     
     
     • Nota: Abans de 1962, aquesta designació "modernitzada" amb la lletra "P" s'utilitzava àmpliament durant la Primera Guerra Mundial, la Segona Guerra Mundial i la Guerra de Corea per referir-se als avions de caça interceptors / primers.
   • R - Reconeixement (reconeixement aeri de forces enemigues, territori i objectes)
   • S - Missió antisubmarina ("S" per trobar submarins enemics i atacar. Vegeu els consells següents)
   • T - Entrenador
   • U - Utilitat (suport de la base de l'avió)
   • X - Investigació i desenvolupament especials ("X" del desenvolupament i desenvolupament de programes de recerca pura, sense missió operativa prevista ni factible)
6. 6 Intenta trobar la missió modificada. La carta que queda de la designació de la missió principal indica que l'avió en particular ha estat modificat per a una missió diferent de l'objectiu de disseny original. Només ha d’haver una lletra per a l’assignació de missió modificada, però hi ha algunes excepcions (per exemple, EKA-3B). Aquesta simbologia és similar als símbols principals de la missió, però conté diversos descriptors addicionals.
   • A- Atac terrestre
   • C - Transport (càrrega)
   • D - Detector de soroll (modificat per fer funcionar vehicles aeris no tripulats com ara drons)
   • E - Instal·lació electrònica dedicada (afegint un ampli equip electrònic)
   • F - lluitador (combat aeri)
   • K - Cisterna (transporta i transfereix combustible d'aviació en vol a altres avions)
   • L - Operacions en temps fred (entorn àrtic i antàrtic)
   • M - Missions múltiples (categoria universal)
   • O - Observació (observació de l'enemic o posicions enemigues potencials)
   • P - Patrulla Marina
   • Q - UAV o soroll
   • R - Reconeixement (reconeixement per via aèria de forces, territoris i objectes enemics)
   • S - Missió antisubmarina (cerca, detecció i atac de submarins enemics)
   • T - Entrenador
   • U - Utilitat (suport de la base de l'avió)
   • V - Transport personal VIP / presidencial (cabines còmodes)
   • W - Weather Scout (vigilància del temps i mostreig d'aire)
7. 7 Vegeu si hi ha un prefix d’estat. Si aquest símbol és present, es trobarà al final esquerre i només serà necessari si l’avió no està en servei operatiu normal.
   • C - Pres. Míssils no capaços de llançar-se.
   • D - Maniquí. Els míssils que no són de vol solen ser per a entrenament terrestre.
   • G - Terreny permanent. Normalment per a la formació i el suport de la tripulació terrestre. Incomplet.
   • J - Proves especials, temporals. Avions amb equips instal·lats temporalment per fer proves.
   • N - Proves especials, permanents. Avions amb equips instal·lats per fer proves i que no es poden retornar al seu estat original.
   • X - Experimental. Els avions encara no estan acabats o no s’accepten per al servei.
   • Y - Prototips "Y" és un prototip d'avió destinat a la producció en massa.
   • Z - Fase planificada. En la fase de planificació / pre-desenvolupament. No per a un avió real.
8. 8 Cerqueu els números de disseny a la dreta del guionet. El primer número després del guionet és la designació de l'avió. Aquesta regla, tot i que sovint es infringeix, és un avió normal, al qual se li assignarà un nombre estricte d'acord amb la seva missió principal. Els exemples més lleugers es poden trobar a la classe Fighter: F-14, F-15, F-16, etc. Però també hi ha excepcions. Per exemple, el X-35, que era un avió científic, més tard va canviar el nom de F-35 quan va entrar en funcionament, tot i que el següent número de la seqüència Fighter era el F-24.
9. 9 Llegiu una sèrie de cartes. Els sufixos identifiquen variants de l'avió principal, amb el primer model "A" i les lletres posteriors de la sèrie seguides de les següents lletres de l'alfabet (omeses "I" i "O" per evitar confusions amb els números "1" i "0"). Com passa amb altres caràcters, hi ha excepcions als sufixos fora de seqüència (per exemple, per indicar un client específic com a "N" al F-16N designat "BMC").
10. 10 Preneu nota de qualsevol element addicional. Hi ha tres símbols addicionals que podeu trobar. Per exemple, F-15E - 51-MC Eagle, EA-6B - 40-GR Prowler.
    • De vegades, els avions reben noms populars, "Eagle" o "Vagabond", etc.
    • Número de bloc. Hi ha subvariants d’un tipus d’avió específic. "51" i "40" en els exemples anteriors. De vegades, el guionet que hi ha davant del número del bloc se substitueix per la paraula "bloc" (per exemple, el bloc B-2A 30).
    • La marca de codi del fabricant identifica la planta. (Vegeu Fonts i pressupostos a continuació per obtenir una llista de les abreviatures.)
11. 11 Pràctica. Llegiu les notacions MDS següents i comproveu si les podeu entendre. Respostes als consells següents.Algunes designacions poden trigar molt a desxifrar-se, però si comenceu amb un guionet i llegiu cap a l'esquerra cap a fora, hauríeu d'entendre el propòsit de qualsevol avió.
    • AH-12
    • F-16
    • SR-71

Consells

• Respostes.
  
  
  • AH-12. Des del guió cap a fora, es llegeix "Helicòpter bàsic de disseny d'atac de la sèrie 12".
  • F-16. Aquest avió és similar al primer, només que la lletra a l'esquerra del guionet indica el seu disseny bàsic de missió com a combatent. 16 vol dir que és el número 16 de disseny en aquesta vista.
  • SR-71. La designació amb guionet exterior indica que originalment aquest avió era un avió de reconeixement (que formava part de la família d’avions de reconeixement, ja que era un substitut de l’A-12 com a avió de reconeixement) amb una capacitat modificada per convertir-se en una nau espacial.
• Només dues designacions S són per a avions antisubmarins: S-2 i S-3. En el cas particular de l'SR-71, tal com s'acaba de descriure anteriorment, la designació "S" s'utilitza com a indicador de vol modificat.
• La majoria dels símbols utilitzats tenen lletres corresponents a les seves descripcions per ajudar a recordar-los tots. (A - atac terrestre; P - patrulla naval). Intenteu recordar-los i aquest procés serà molt més fàcil.
• Pot sorgir certa confusió pel fet que tant la missió principal com la següent es designen com a "S". Curiosament, la designació "S" s'utilitza per a un pla espacial, i només es va utilitzar una vegada quan es va referir al SR-71 com un avió de reconeixement espacial, en realitat anomenat RS-71. Quan el president Lyndon Johnson es va referir a l'avió increïblement ràpid, va cometre un error verbal. Com a part de la seva aparició a la Televisió Nacional, va canviar les lletres "R" i "S" i la seva declaració es va distorsionar. Després, els dissenyadors i els militars van fer pensar en la reducció. L'avió de reconeixement que va volar a la vora de l'espai "RS" es va convertir en l'avió espacial que va servir per al reconeixement "SR".
• Els codis de l'estabilitzador de l'avió mostren la unitat / base, l'any de fabricació de l'avió i els darrers dígits del número de sèrie de l'avió. http://ca.wikipedia.org/wiki/Tail_Code

Advertiments

• Com passa amb qualsevol sistema o conjunt de regles, hi ha excepcions a aquestes designacions.
• Aquesta informació no representa de cap manera un relat complet o precís de les designacions d’avions militars nord-americans.
• Un avió amb dues missions principals de vegades pot utilitzar la designació "/" entre rols, com ara el F / A-18 (avió de combat / atac).