Content

• Passos
• Consells
• Advertiments

Per a alguns, construir i volar el vostre propi avió és una experiència increïble. I a la majoria de països és perfectament legal construir el vostre propi avió. Aquesta és una guia per a principiants per a aquells que vulguin afrontar aquest apassionant negoci. Els resultats seran extremadament beneficiosos per a vosaltres i la vostra família.

Passos

1. 1 Assegureu-vos que la construcció del vostre propi avió sigui legal al vostre país; als Estats Units, construir el vostre propi avió, fins i tot abans de tenir una llicència de pilot, és completament legal.
2. 2 Es recomana obtenir primer una llicència de pilot. Heu de tenir clar què voleu construir, de manera que haureu de volar diferents tipus d’avions per endavant. Mentre estudieu les especificacions, aprendreu molt, però només l’experiència en vol us ajudarà a entendre la diferència de rendiment, especialment en com s’adapta el tipus d’avió que desitgeu al vostre tipus de cos.
3. 3 Decidiu si voleu crear un avió que ja s'hagi construït o crear el vostre propi. Si voleu que vola prou ràpid, heu d’utilitzar un disseny existent.
4. 4 Decidiu si voleu construir-lo amb kits ja fets o segons el pla i els dibuixos. Un kit ben muntat accelerarà el procés de creació d’un avió, mentre que només s’utilitza un pla de vegades pot dificultar-se.
5. 5 Decidiu què voleu construir. Hi ha tres tipus principals de construcció d’avions: tela, alumini i compost.
   • És possible que la tela no requereixi molt manteniment, però crea una velocitat de vol més lenta, és la construcció més lleugera i, per a alguns, pot no ser tan difícil de construir.
   • L’alumini és més difícil, però no requereix una mica de manteniment i pot fer que l’avió sigui molt ràpid.
   • El compost és l’opció més difícil de construir perquè requereix polir per acabar, però normalment s’obtenen els plans més ràpids.
6. 6 Mireu els diferents dissenys i identifiqueu els objectius que voleu: consum mínim, bon rendiment, practicitat, etc. Tingueu en compte: projectes senzills i pràctics, que solen ser els més habituals i que poden ser la millor opció per a una construcció reeixida.
7. 7 Participa en activitats com l'Ohkosh Fly-In anual de l'estiu o Sun n 'Fun. Allà podeu trobar els fabricants més famosos de kits de muntatge d’avions. Passar la major part del temps parlant amb els propietaris d’avions sobre la seva experiència en la construcció i el vol us beneficiarà més que parlar amb els fabricants.
8. 8 Truqueu a un agent d'assegurances d'aviació i esbrineu si podeu obtenir una assegurança en funció de la vostra experiència de vol i de com creieu que serà després de finalitzar el vostre projecte. Alguns avions no val la pena assegurar-los pel seu valor real, però cal adquirir una assegurança de responsabilitat civil de totes maneres. La quantitat d'assegurança que se us ofereix per pagar mostra la fiabilitat del vostre avió.
9. 9 Voleu a l’avió que voleu construir per entendre si us agrada més que altres. Diversos fabricants ofereixen vols de demostració. Uniu-vos a la vostra associació d’aviació experimental local, on podreu establir una xarxa amb aquells que ja posseeixen l’avió que voleu construir.
10. 10 Cerqueu algú que estigui construint el que teniu previst construir. No ha de ser exactament el mateix avió, idealment un disseny similar, ni tan sols un fabricant de genèrics, que us donarà l’oportunitat d’aprendre tècniques de construcció i qualitat del kit. No sigueu intrusius, ja que els constructors d’avions amb èxit quasi sempre restringeixen el temps i no voldran parlar amb vosaltres si perdeu el temps. Quan decidiu construir el vostre propi avió, podreu evitar tots els errors que cometen molts constructors, ja que sabreu des del principi què feu.
11. 11 Cerqueu un lloc per construir l'avió un cop hàgiu decidit un disseny específic. Un garatge proper o un taller gran a casa són les millors opcions. Assegureu-vos que podeu mantenir la temperatura per sobre dels 10 graus centígrads; no podreu treballar bé amb les mans a temperatures inferiors a 10 graus centígrads.
12. 12 Cerqueu les eines que necessiteu. Ara que teniu el lloc de treball perfecte, preneu-vos el temps per adquirir totes les eines que necessiteu. Normalment els podeu trobar de persones de la comunitat de l’associació d’aviació experimental local que recentment han acabat de construir els seus avions. Si no, els constructors d’avions us poden orientar en la direcció correcta.
13. 13 Prepareu els vostres plans, plans i comenceu a construir. La construcció d'un avió amb kits del fabricant comença amb una cua de "plomes" o formalment una "unitat de cua". El muntatge de la cua es convertirà en un microcosmos del projecte sense determinar el cost total de tot el projecte. Es tracta d’una línia de vida per a aquells que no van rebre ajuda d’un altre desenvolupador abans de començar la construcció. Podeu mirar diversos anuncis classificats i adquirir els elements bàsics del plomatge que vulgueu fer als constructors que tinguin molta experiència en la matèria.
14. 14 Seguiu atentament les instruccions. No us aparteu del pla, només si ja teniu experiència en la construcció. La desviació costa temps, diners i, de vegades, la vida. En general, el millor és començar per la cua (es mostra al pas 13), però seguiu sempre el pla.
15. 15 Demaneu a l’assessor tècnic de l’Associació d’Aviació Experimental que miri l’avió i valoreu el vostre treball. També us ajudarà a estalviar diners en assegurances.
16. 16 Presteu atenció al temps que altres persones construeixen el vostre projecte per controlar el seu propi progrés. Algunes preguntes requereixen temps, cosa que us pot allunyar del vostre horari. Per exemple, assegurances, motors, hèlixs i hangars. Esbrineu amb antelació els terminis per a cadascun d’ells i intenteu preparar-los per al moment en què ho necessiteu. Entre 3 i 6 mesos de la possible durada del vol al vostre avió, s’ha de registrar.
17. 17 Mantingueu l’avió a casa el màxim temps possible. És molt millor fer la feina en 30 minuts mentre es prepara el dinar, quan només necessiteu 3 segons per anar al vostre taller; i, a més, els hangars costen molts diners. Tot depèn del vostre lloc de treball, però intenteu fer-ho tot el possible a casa: instal·leu el motor i les hèlixs; cablejat, i potser fins i tot pintura. No obstant això, algunes persones opten per no pintar fins al primer vol de prova per estalviar costos i poder reparar esquerdes si n’hi ha a l’estructura composta.
18. 18 Agafeu l'avió a l'aeroport i feu el muntatge final.
19. 19 Assegureu-vos que teniu prou combustible per suportar el sistema de propulsió.
20. 20 Completeu el procés de registre requerit.
21. 21 Aneu i voleu, preferiblement un tipus d’avió similar. És possible que, després d’haver-vos submergit en la construcció, hagueu abandonat completament el vol. I això és dolent. Cal volar. No és el moment de precipitar-se. Practicar posicions inusuals de l’avió en el funcionament de l’aire i del motor. Alguns estereotips: alguns pilots de construcció sovint es distreuen en vol amb tota mena d’aparells que han instal·lat i s’obliden de controlar directament l’avió i provar diferents posicions. Altres no són molt bons per aterrar un avió sense motor.
22. 22 Demaneu a un assessor de vol de l'Associació Experimental d'Aviació que us ajudi a planificar el primer període de vol i de prova.
23. 23 Obteniu una assegurança.

Consells

• Dissenyar un avió no és fàcil, consulteu amb professionals o altres aficionats amb experiència.
• Penseu a unir-vos a EAA.org.
• No deixeu que les dificultats us impedeixin construir l'avió dels vostres somnis, però enteneu que és difícil construir i volar l'avió per primera vegada. Cada pas és un nou repte, perquè encara no l’heu fet mai.
• Aquí podeu trobar un registre detallat dels constructors de RVProject.com.

Advertiments

• Els avions poden ser mortals i, per tant, requereixen formació i llicència de pilots per a vols autoritzats. Consulteu els requisits del vostre servei d'aviació. Als Estats Units, podeu fer volar legalment un avió ultralleuger sense llicència segons el FAR, 103