Content

• Passos
• Consells

Els pilots utilitzen codis meteorològics aeronàutics (codi METAR) per transmetre informes meteorològics reals a l'aeròdrom. Per al lector casual, aquest resum sembla un munt de números i lletres aleatòries. En aquest article, aprendreu a desxifrar aquest resum.

Passos

1. 1 Obteniu un resum. WikiHow va prendre com a exemple un resum que mostra les condicions meteorològiques a l'Acadèmia de la Força Aèria dels Estats Units. El contingut d’aquest resum és el següent:

   METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15 / M01 A2957 RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE I DSNT NW 60001 55000 ÚLTIM COR 0043

2. 2 Determineu el tipus de resum (METAR). Això podria ser:
   • METAR = resum horari estàndard; o bé
   • SPECI = Butlletí especial fora de programació.
3. 3 Tingueu en compte l’identificador de l’estació (KAFF). K és un prefix que s’utilitza per indicar ubicacions als estats continentals. AFF és l’aeròdrom de l’Acadèmia de la Força Aèria. Els símbols internacionals dels METAR són publicats per l'Organització Meteorològica Mundial (OMM). Per exemple, EGLL s'utilitza per a l'aeroport de Londres Heathrow, RJAA per a l'aeroport de Tokyo Narita.
4. 4 Presteu atenció a Hora / Data (212355Z). Els dos primers dígits són el dia del mes, els següents són UTC (Temps Universal Coordinat). Aquest resum es va fer el dia 21 a les 2355 UTC (1755 hora local). Nota: el resum no inclou el mes ni l'any.
5. 5 Mireu el modificador (COR). Pot ser de dos tipus:
   • AUTO = estació automàtica;
   • COR = Resum automàtic corregit.
6. 6 Consulteu la informació del vent (VRB05KT). Els tres primers dígits indiquen la veritable direcció del vent (des d'on bufa) o, si el vent és irregular, indiquen "VRB". Els dos números següents mostren la velocitat en nusos. Si hi ha ratxes, la velocitat de ratxa més alta apareix després de la velocitat del vent. Per exemple, els vents que bufen del nord a 7 nusos i la velocitat de ràfega més alta de 15 nusos es designarien com "36007G15KT".
7. 7 Comproveu la visibilitat del terra (15 SM). La visibilitat dominant es mesura en milles xàrter (SM). Les fraccions estan separades per un espai, 1 1 / 2SM. La visibilitat auxiliar de la pista (RV) s’informa com a R, seguida de la RV seleccionada, una barra inclinada (/) i l’interval en peus d’aquesta RV.Per exemple, R36L / 2400FT indica un abast de visió de 2400 peus al PIB 36 que queda.
8. 8 Mireu el temps actual (falta a l'exemple). Això pot incloure un o més dels fenòmens següents: intensitat, descriptor, precipitacions, apagada i altres. Vegeu la taula següent:

   Intensitat	Descriptor	Precipitacions	Apagada	Altres
   - Llum	MI Prim	DZ Pluja	BR Haze	PO Vòrtex de pols / sorra
   Moderat (sense designació d'intensitat)	AC Restes, trossos	RA Pluja	F G Boira	SQ Squalls
   + Fort	DR Pluja	SN Neu	FU Fum	FC Núvol d’embut de conversió
   VC Tanca	BL Blizzard bufador	SG Grans de neu	DU Pols	+ FC Tornado o Waterspout
   	SH Dutxes	I C Agulles de gel	SA Sorra	SS Tempesta de sorra
   	TS Tempesta	PL Croup de gel	HZ Haze	DS Tempesta de pols
   	FZ Congelació	GR Calamarsa	PY Pols d'aigua
   	PR Parcial	GS Granissat lleuger i / o pellets de neu	VA Cendra volcànica
   		AMUNT Precipitacions desconegudes *

   * Només estacions automàtiques Per exemple: la neu lleugera es designarà com -SN, tempesta forta + TSRA, plugim moderat FZDZ, etc.
9. 9 Presteu atenció a la nuvolositat (FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220). Les tres primeres lletres indiquen la quantitat de núvols.
   • SKC = Esborra (resum no automàtic);
   • CLR = Esborra (resum automàtic);
   • POCS = Pocs (1/8 a 2/8 del cel està ennuvolat);
   • SCT = dispers (3/8 a 4/8 del cel està cobert de núvols);
   • BKN = Trencat (5/8 a 7/8 del cel està cobert de núvols);
   • OVC = sòlid (el cel està completament ennuvolat).

     Aquests valors representen l’alçada de la base del núvol a centenars de peus sobre el nivell del terra. El nivell màxim és la capa de núvol més baixa i s’anomena BKN o OVC. En aquest exemple, el nivell màxim és de 22.000 peus.

     
     
10. 10 Vegeu Temperatura de l’aire / Punt de rosada (15 / M01). Aquests valors s’indiquen en C °. "M" significa menys.
11. 11 Comproveu la pressió QNH (A2957). Aquesta és la pressió atmosfèrica a nivell del mar i s’expressa en polzades de mercuri ("Hg). Per exemple, A2957 = 29,57" Hg. Els pilots utilitzen aquesta informació per assegurar-se que el seu altímetre es troba a l’altura correcta. 29,92 és l’estàndard.
12. 12 Tingueu en compte la informació addicional (RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE I DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043). Qualsevol informació addicional pot ser útil, com ara quan va començar o va acabar la tempesta, el tipus d’estació, la pressió al nivell del mar, la temperatura fins a dècimes de grau, etc. A l'exemple:
    • ACSL DSNT SE-S = Altocumulus núvols lenticulars a la distància sud-est a sud.
    • SLP960 = Pressió del nivell del mar (en dècimes d'hectopascals) 996,0hPa.
    • SHRA DSNT N-E-SE I DSNT NW = Precipitacions moderades a l’extrem nord a l’est i sud-est i a l’extrem nord-oest.
    • 60001 55000 = informació de manteniment acumulativa i automàtica.
    • ÚLTIM COR 0043 = última correcció feta als 43 minuts de l’hora actual.
13. 13 Cerqueu butlletins d’aeroports locals. Utilitzeu els enllaços següents per trobar el METAR del vostre aeroport.

Consells

• Cerqueu el vostre aeroport i practiqueu la lectura de METAR i compareu-los amb les condicions meteorològiques.
• NAV Canadà té un excel·lent lloc METAR [[1]]