Content

• Per trepitjar
• Mètode 1 de 3: el començament
• Mètode 2 de 3: Escórrer l'oli
• Mètode 3 de 3: Canvieu l'oli
• Consells
• Advertiments

L’oli d’engranatges s’ha de canviar ocasionalment, normalment cada 50.000-100.000 quilòmetres, però amb més freqüència en alguns cotxes. A mesura que l’oli de la caixa de canvis envelleix, serà més difícil canviar. Per descomptat, podeu llegir al manual del vostre cotxe la freqüència amb què heu de substituir l’oli, però també podeu aprendre a reconèixer i resoldre el problema vosaltres mateixos a partir d’aquest article. Nota: els passos d’aquest article suposen un cotxe amb caixa de canvis automàtica.

Per trepitjar

Mètode 1 de 3: el començament

1. Comproveu l'oli amb la vareta. L’oli ATF, que significa fluid de transmissió automàtica, s’utilitza en una màquina. El color de l’oli ATF sol ser vermell o verd, de manera que el podeu distingir bé de l’oli del motor i d’altres líquids. A la majoria de cotxes podeu comprovar el nivell d’oli amb l’ajuda d’una vareta de nivell, ho feu amb el motor en marxa.
   • Busqueu la vareta d’oli de la caixa de canvis, normalment la vareta tindrà un mànec vermell. La majoria dels cotxes indiquen clarament on es troba la vareta de nivell, normalment prop de la vareta de nivell d’oli del motor. Si el cotxe no condueix durant almenys una hora, utilitzeu la marca del motor fred (fred) com a referència.
   • Si el nivell és baix i l’oli sembla net, probablement n’hi haurà prou amb la seva recàrrega. Si l'oli està descolorit o està brut, haureu de substituir-lo. En qualsevol cas, canvieu l’oli d’acord amb les instruccions del programa de manteniment, encara que tingui un bon aspecte.
2. Localitzeu el dipòsit de la caixa de canvis. El dipòsit del dipòsit s’adjunta a la part inferior de la caixa de canvis amb sis o vuit parabolts, de manera que haurà d’arrossegar-se per sota del cotxe per trobar el dipòsit. En els cotxes amb tracció davantera, la caixa de canvis es troba normalment sota el compartiment del motor, d’esquerra a dreta. Als cotxes amb tracció posterior, la caixa de canvis sol penjar sota la palanca del canvi, de davant a darrere.
   • Examineu el dipòsit. A la majoria de cotxes, podeu drenar l'oli traient el tap de drenatge que hi ha al centre de la safata i deixar que l'oli flueixi cap al contenidor que heu configurat prèviament. Però en alguns cotxes heu de treure tot el dipòsit del dipòsit. Per a això, haureu d’eliminar totes les femelles dels cargols al llarg de la vora de la safata.
   • Si voleu comprovar el filtre, les juntes o altres parts, és millor treure tot el dipòsit del dipòsit de totes maneres.

Mètode 2 de 3: Escórrer l'oli

1. Col·loqueu un recipient sota el tap de desguàs per recollir l’oli. Per poder recollir tot l’oli de la caixa de canvis, necessiteu un contenidor prou gran. La majoria de les botigues d’automòbils venen receptacles econòmics especialment dissenyats per recollir petroli.
   • Si el dipòsit del dipòsit no té un tap de drenatge, escórrer l'oli pot convertir-se en un negoci desordenat. El petroli ho farà a sobre el dipòsit, en lloc de a través el forat de desguàs. En aquest cas, probablement necessiteu un contenidor més gran per recollir correctament tot l’oli.
2. Examineu l'oli que escorre de la cassola. Normalment, en un dipòsit d’una caixa de canvis automàtica trobareu un imant, aquest imant atrau trossos de metall que s’han deixat anar a causa de l’ús prolongat de peces mòbils. Això és normal, els engranatges sempre es desgasten una mica. No obstant això, les grans peces de metall no són normals. Mantingueu aquestes peces separades i demaneu consell a un tècnic. Potser hi ha algun problema amb la vostra caixa de canvis.
   • Aproximadament la meitat de l’oli de la caixa de canvis roman a l’engranatge quan s’escorre. El sistema s’ha de rentar per eliminar tot l’oli. Això sol passar durant un servei important. Demana-ho al teu garatge.

Mètode 3 de 3: Canvieu l'oli

1. Avaluar l’estat del filtre i de les juntes. Mentre hi esteu, és una bona idea comprovar l’estat del filtre d’oli de la caixa de canvis i de les juntes. Substituïu-lo si cal. Probablement no caldrà substituir-los cada cop, però sí que s’han d’eliminar i substituir els filtres i les juntes amb esquerdes o llàgrimes. Compra peces de recanvi a un garatge o a una botiga d’accessoris per a automòbils. En una botiga, normalment poden buscar exactament quin tipus de filtre i junta necessiteu.
   • Després d'això, podeu tornar a cargolar el tap de drenatge a la safata del dipòsit o tornar a cargolar-la al seu lloc. No apreteu massa les femelles.
2. Engegueu el cotxe i deixeu funcionar el motor uns minuts. Apagueu el cotxe i comproveu el nivell. Si la vareta indica poc, podeu afegir una mica més d’oli. Repetiu aquest procés fins que el nivell sigui correcte. Aneu amb compte de no afegir massa oli.
3. Eliminar l’oli correctament. L’oli d’engranatges és perjudicial per al medi ambient, per la qual cosa és important no vessar res. Utilitzeu sempre guants i renteu-vos bé immediatament si hi ha oli a la pell.
   • Podeu lliurar oli antic a la majoria de garatges. També podeu trucar al número d’informació general del vostre municipi per preguntar-vos què fer amb l’oli antic.

Consells

• Esbrineu què cal fer amb l’oli vell abans es comença per substituir l’oli. Assegureu-vos que quedi clar per endavant quina és la intenció. Protegir el medi ambient.

Advertiments

• Davant de transmissió manual caixes de canvis, s’aplica un procediment diferent. Aquest article és per a vehicles amb automàtic caixes de canvis.
• Canviar l’oli de la caixa de canvis pot allargar la vida útil de la vostra caixa de canvis, fins i tot si l’oli encara es veu bé quan traieu la vareta. Si l'oli és de color vermell fosc o marró o si l'oli té una olor ardent, s'ha de rentar la caixa de canvis. Això indica problemes amb la caixa de canvis. Aneu a un garatge i demaneu consell.