Content

• Per trepitjar
• Mètode 1 de 3: planifiqueu el vostre projecte
• Mètode 2 de 3: el xassís i la columna de direcció
• Mètode 3 de 3: motor i columna de direcció
• Consells
• Advertiments

Per al dimoni de la velocitat interior, res és millor que fer un viatge en un kart. Construir un kart tu mateix pot ser una activitat addictiva i sens dubte una activitat divertida per a tècnics aficionats de totes les edats. Si teniu a mà les eines necessàries, podeu dissenyar, soldar i muntar vosaltres mateixos un kart.

Per trepitjar

Mètode 1 de 3: planifiqueu el vostre projecte

1. Dibuixa diagrames detallats abans de començar a muntar el teu kart. Hi ha molts models, formes i dissenys que podeu utilitzar per dissenyar el vostre kart únic.Els karts casolans necessiten com a mínim un xassís, un motor i un sistema de direcció i frenada.
   • Sigueu creatiu a l’hora de planificar el vostre kart i feu plans detallats per assegurar-vos que teniu prou material per construir un kart. Mireu també altres karts per inspirar-vos i consulteu persones que també han construït el seu propi kart.
   • També podeu cercar models i horaris a Internet si preferiu deixar-ho a algú més. A continuació, utilitzeu un pla i ajusteu-lo segons sigui necessari.
2. Assegureu-vos que les dimensions d’un kart són correctes. Les mides varien segons el conductor. Per als conductors joves, un kart ha de tenir 76 cm per 1,3 m de llargada, mentre que per als adults, un kart ha de tenir aproximadament 1 m d’amplada i 1,8 m de llargada.
   • És important planificar el vostre kart amb cura (és a dir, utilitzeu les mides correctes a l'hora de dissenyar), en cas contrari és molt difícil obtenir els materials adequats (i les quantitats adequades).
3. Recolliu els materials de construcció. Si teniu pocs diners, el millor és anar a un pati de ferralla i trobar-hi peces barates o fer servir peces d’un tallagespa vell. També és possible demanar a les empreses que reparen tallagespes i similars si es poden comprar o comprar peces de recanvi o velles. Necessitareu aquestes parts en qualsevol cas:
   • Per al xassís:
     • 9,2 m en canonades de 2,5 cm d’amplada
     • 1,8 m en un ferro rodó de 2 cm d’amplada
     • 1,8 m en ferro rodó d’1,5 cm d’amplada
     • Placa d'acer (0,5 cm de gruix) una mica més gran i més llarga que la vostra motocicleta
     • Metall o contraxapat (per a cadires i taulers)
     • Cadira
   • Per al motor:
     • Motor (per exemple, un motor d'una segadora de gespa vella)
     • Cadena que s'adapta a la roda dentada
     • Perns i volanderes
     • Tanc de gas
   • Per a la transmissió
     • Rodes
     • Envia
     • Engranatge i fre de mà
     • Eix de transmissió
     • Rodaments
     • Eix de direcció
     • Pedal de fre
     • Accelerador i accelerador
4. Troba un soldador. Si no teniu experiència en soldadura, haureu de contractar un soldador per completar aquest projecte. La part més important d’un kart és un xassís resistent en el qual està muntat el motor. Si es va a soldar, s’ha de fer a la temperatura correcta i s’ha de prestar atenció a la profunditat de soldadura i a les puntes de soldadura. Si no carregueu correctament, el vostre kart no serà segur.
   • Si no teniu experiència en soldadura, és millor deixar la soldadura a una altra persona i aprendre a soldar-vos realitzant projectes més petits.
5. Penseu en la possibilitat de comprar un conjunt de peces de karts. Si no us ve de gust dissenyar i / o soldar el vostre kart, també podeu comprar un joc que només heu de muntar amb algunes peces senzilles i instruccions detallades.
   • En general, aquest tipus de conjunts estan disponibles per uns 430 euros si voleu muntar el vostre kart vosaltres mateixos però no el voleu dissenyar vosaltres mateixos. Un avantatge addicional és que no cal comprar material solt.

Mètode 2 de 3: el xassís i la columna de direcció

1. Tallar les canonades metàl·liques. Talleu una sèrie de trossos de canonada fins que tingueu totes les peces que necessiteu segons els vostres horaris.
   • En la majoria de dissenys, la part davantera del kart té un arc, la part davantera és més estreta que la part posterior perquè les rodes i el xassís puguin girar.
   • És útil indicar les dimensions del kart a terra per no haver de mesurar una vegada i una altra. Fins i tot podeu dibuixar tot el disseny del kart a terra per endavant.
2. Soldeu el marc del kart segons el vostre disseny. Utilitzeu blocs de formigó (o rajoles de vorera) per mantenir l’estructura a l’aire mentre treballeu amb el vostre kart. Assegureu-vos que tots els punts de connexió i el xassís siguin segurs. És important que aquests punts siguin resistents perquè puguin aguantar el vostre pes i el de la moto. Utilitzeu una placa de reforç per reforçar les cantonades de l'estructura.
3. Instal·leu els eixos davanters. L’eix consta d’una peça recta de metall (2 cm) i dos coixinets corredissos que s’uneixen al marc. Utilitzeu passadors per mantenir tot al seu lloc.
   • Munteu els eixos davanters per garantir que el vostre kart pugui maniobrar. Apretar els eixos abans de començar a treballar a la columna de direcció. Ara fixeu el mànec al braç de direcció. Heu de ser capaços de girar almenys 110 graus amb les rodes davanteres, tingueu present això en els vostres plans.
4. Instal·leu els eixos posteriors i el cub de la roda. Probablement tingueu un eix motriu amb una nansa de transport, de manera que és possible que l’eix estigui fixat al marc però pugui moure’s lliurement. Soldeu una xapa d’acer al xassís, de manera que la placa unida a l’exterior amb femelles i cargols estrenyi el coixinet.
   • Aquest tipus de composició també s’anomena bloc de coixins i està a la venda.
5. És possible fabricar les vostres pròpies cadires i plaques de terra de metall o contraxapat. També podeu optar per comprar una cadira de segona mà per estalviar diners o utilitzar una galleda senzilla amb coixí. Assegureu-vos que hi hagi prou espai per al volant, els pedals i els engranatges.

Mètode 3 de 3: motor i columna de direcció

1. Instal·leu el muntatge del motor. Soldeu una peça plana de xapa d’acer (0,5 cm) a la part posterior del marc i col·loqueu el motor a la part superior. Abans d’instal·lar el motor, marqueu els forats per inserir els cargols per assegurar-vos que la politja del motor està en contacte amb la politja de l’eix.
   • La politja s’ha de muntar a l’eix abans que l’eix es llisqui cap al coixinet de lliscament. Podeu utilitzar un cargol per subjectar-ho tot al seu lloc o soldant la politja a l’eix, però sempre heu d’assegurar-vos que les politges estan una sobre l’altra.
2. Instal·leu el mecanisme de direcció. Utilitzeu una barra d’acer d’1,5 cm per a la connexió i una barra de 2 cm per als eixos. Per doblegar la vareta de 2 cm en angles de 90 graus, cal escalfar la vareta amb una torxa.
   • Instal·leu les peces necessàries per ajustar la geometria de la direcció. És important que sàpigueu aconseguir el model adequat.
3. Instal·leu les rodes i els frens. Trieu rodes petites perquè pugueu accelerar fàcilment i mantenir el vostre kart sota control. Col·loqueu les rodes als eixos mitjançant el cub. A continuació, treballeu als frens perquè el vostre kart es pugui utilitzar amb seguretat.
   • Per fer el sistema el més professional possible, cal muntar una placa a l’eix posterior (per als frens) i una pinça de fre al xassís. Aquest tipus de peces solen estar disponibles de segona mà com a conjunt. Aquests conjunts tenen les dimensions correctes i són fàcils de treballar.
   • Instal·leu un pedal de fre que pugueu utilitzar amb el peu. Assegureu-vos de fer el mínim possible amb les mans mentre conduïu.
4. Connecteu el cable a la palanca de canvis. Segons la vostra experiència i el tipus de motor amb què esteu tractant, és possible que també pugueu muntar un pedal o augmentar la velocitat com ho faríeu amb una tallagespa.
5. Comproveu que els frens funcionin abans de fer una prova. Fins i tot si no aneu ràpid, és important que estigueu segurs que podeu frenar i que un eix no es desprengui de cop. Per tant, comproveu si la soldadura és bona i si els frens i el motor estan muntats correctament i, a continuació, feu una prova.

Consells

• Intenteu afegir els extres només al final i assegureu-vos que totes les peces mecàniques principals estiguin ben fixades.
• El kart té un accelerador que es pot connectar al kart amb un simple cable d’accelerador des d’un tallagespa.
• Consulteu un manual de kart per obtenir consells sobre com utilitzar i sintonitzar un kart.
• Un go-kart sol utilitzar un embragatge centrífug, però es pot canviar segons es desitgi.
• Els consells anteriors suposen que el kart està fabricat amb peces antigues de tallagespes, etc. Per tant, pot ser més barat comprar un kart (de fàbrica) que muntar un kart usant peces adquirides per separat.
• El cost d’una targeta senzilla oscil·la entre els 47 i els 55 euros. Podeu comprar bons plans d’edificació a partir de 32 euros, en alguns casos costen menys. El cost d’aquest tipus de plànols d’edificis sol situar-se al voltant dels 63 euros. Aquesta és una gran opció si sou un constructor experimentat.
• Algunes persones recomanen comprar un conjunt de plans de construcció ben dissenyats i detallats que incorporin principis de la indústria de l’automòbil. És més probable que gaudiu i munteu un kart fàcilment si compreu bons plans de construcció.

Advertiments

• Poseu a prova el kart abans de tocar una pista per assegurar-vos que tot es mantingui.
• Com que es tracta d'un projecte senzill, sense que s'utilitzi cap tècnica de gran vol, no es recomana l'ús d'un motor gran. Les velocitats superiors a 10-24 km / h poden provocar falles importants en els components.
• Porteu roba de protecció quan aneu al kart (casc, coixinets, etc.).
• Un kart no és un cotxe real i, per tant, no s’ha de conduir mai a la carretera.