Content

• Per trepitjar
• Part 1 de 3: Prevenir l’aquaplaning
• Part 2 de 3: Restaurar el control per a aquaplaning
• Part 3 de 3: Mantenir els pneumàtics en bon estat
• Consells
• Advertiments

L’aquaplaning es produeix quan els pneumàtics han de processar més aigua de la que poden eliminar, de manera que perden el contacte amb la carretera i llisquen sobre la superfície de l’aigua. La pressió de l’aigua davant dels pneumàtics crea una fina capa d’aigua sota els pneumàtics, els pneumàtics ja no tenen fricció i el conductor pot perdre el control. És bo aprendre a prevenir aquaplaning i què fer si es produeix. Pot ser una experiència aterridora, però el més important és mantenir la calma.

Per trepitjar

Part 1 de 3: Prevenir l’aquaplaning

1. Aneu amb compte si tot just comença a ploure. Els primers deu minuts des que comença a ploure solen ser els més perillosos. Això es deu al fet que la pluja afluixa de la carretera oli sec i altres substàncies. La barreja d’oli i aigua forma una fina pel·lícula a la carretera que el pot fer molt relliscós.
   • Durant els primers minuts, reduïu la velocitat i pareu molta atenció a la resta de cotxes.
   • Si continua plovent més temps, l’aigua tornarà a rentar la carretera, de manera que la situació es torna menys perillosa.
2. Velocitat més lenta quan està mullat a la carretera. Com més ràpid conduïu, més difícil serà per al cotxe mantenir la tracció quan la carretera està mullada. Si els pneumàtics toquen una piscina d’aigua en lloc de la superfície de la carretera, és més probable que practiqueu aquaplanatge. Per això, és important disminuir la velocitat en condicions humides, fins i tot quan la visibilitat encara és bona.
   • Podeu conduir amb seguretat més lent que el límit de velocitat si les carreteres estan mullades. No aneu més lent que altres trànsits, però realment no haureu de seguir conduint a 120 km / h per la carretera quan plou amb força.
   • Si hi ha tolls d’aigua a la carretera, encara és més important frenar.
3. Eviteu els tolls i les aigües estancades. Aquests són els llocs on es corre el major risc d’aplanar a l’aigua, perquè els pneumàtics no poden mantenir la tracció. Els tolls no sempre són fàcils de detectar amb antelació, així que conduïu amb més cura (i més lentament) si es comencen a formar tolls a la carretera.
   • Els tolls solen formar-se al marge de la carretera, així que intenteu romandre al centre de la carretera.
   • Intenta seguir les petjades dels cotxes que tens al davant. D’aquesta manera es reduirà la possibilitat que s’acumulin aigua davant dels pneumàtics i es perdi el control del cotxe.
   • Assegureu-vos que els parabrises funcionen correctament. La mala visibilitat durant els ruixats de pluja pot provocar accidents, ja que els tolls són més difícils de detectar amb antelació si la pluja no s’esborra correctament de la finestra.
4. Apagueu el control de velocitat. Si teniu un cotxe amb control de velocitat, és millor no utilitzar aquesta funció quan plogui. Podeu adaptar-vos millor a les condicions quan el control de velocitat està desactivat. És possible que hagueu de frenar ràpidament, cosa que és molt més fàcil si el control de velocitat està desactivat.
5. Penseu en la possibilitat de conduir en una marxa inferior. L’engranatge inferior fa que sigui més fàcil mantenir la tracció i que no impedeixi la velocitat. Pot ser que no sempre sigui possible baixar de velocitat mentre es circula per l’autopista, però en una carretera estatal pot ser més segur utilitzar un engranatge inferior per evitar l’aplanament aquàtic.
6. Per evitar lliscaments, conduïu lentament i amb cura i manteniu una pressió lleugera sobre el pedal de l’accelerador. Bombeu amb cura el fre si cal; si teniu un cotxe amb ABS que no és necessari, podeu frenar amb normalitat. Assegureu-vos que les rodes no es bloquegin o que definitivament començareu a patinar.
   • Eviteu l'acceleració i la frenada brusques. No dirigiu-vos massa de cop, ja que podríeu perdre el control.
   • Tingueu molta precaució a les carreteres sinuoses, gireu sense problemes i no conduïu massa ràpid.

Part 2 de 3: Restaurar el control per a aquaplaning

1. Comprendre què passa en aquaplaning. Amb aquaplaning, tanta aigua s’acumula als pneumàtics que perdeu el contacte amb la carretera. Cada cotxe reacciona de manera diferent, segons el vostre estil de conducció i el tipus de pneumàtics.
   • Si conduïu en línia recta, probablement us semblarà que llisqueu i el cotxe començarà a moure’s en una direcció determinada.
   • Si hi ha aquaplaning a les rodes motrius, el velocímetre pujarà i augmentarà quan els pneumàtics comencin a girar.
   • Si hi ha aquaplaning a les rodes davanteres, el cotxe derraparà cap a l'exterior de la cantonada.
   • Si hi ha aquaplaning a les rodes posteriors, la part posterior del cotxe es mourà cap als costats.
   • Si hi ha hidroplanatge a totes les rodes, el cotxe lliscarà cap endavant en línia recta, com si el cotxe fos un gran trineu.
2. Mantingueu la calma i espereu que passi el lliscament. Si creieu que esteu a punt de lliscar, podeu entrar en pànic. No teniu control del cotxe i és possible que tingueu ganes d’actuar ràpidament. No us espanteu ni perdeu la concentració. Només cal esperar que passi i mantenir-se alerta perquè pugui recuperar el control del cotxe. Independentment de com reaccioni el vostre cotxe a l’aquaplaning, podeu fer els mateixos passos per restablir el control.
   • Tingueu en compte que el moment de l’aquaplaning sol durar un moment, la tracció sol tornar-se en un segon. L’espera és la millor manera d’afrontar la situació.
   • No premeu amb força els frens ni tireu del volant de cop, ja que abans perdreu el control del vehicle.
3. Lentament lentament. L’acceleració durant l’aquaplaning només empitjorarà, perdrà el control del cotxe. En lloc d’accelerar, intenteu reduir la velocitat i esperar que es recuperi la tracció fins que torneu a accelerar.
   • Freneu una mica menys lentament si frenàveu quan va començar, fins que s’acabés.
   • Trepitgeu l’embragatge. Deixeu anar l'embragatge quan ja no patiu aquaplaning.
4. Seguiu la direcció que vulgueu anar. Mantingueu les mans fermes al volant i conduïu amb cura el cotxe cap al costat dret. Aquesta tècnica funciona millor per recuperar el cotxe després de l’aquaplaning. Quan la tracció torni, potser haureu de dirigir-vos lleugerament unes quantes vegades.
   • No gireu massa de cop. Si estireu el volant endavant i enrere massa ràpidament, perdrà el control. Mantingueu les mans quietes, però fermament a la roda i gireu amb petits moviments per corregir el rumb.
5. Freneu suaument. No premeu massa els frens mentre planegeu aquàticament, perquè poden passar coses inesperades. Si és possible, és millor esperar a frenar fins que hagi passat el moment. Si cal frenar, freneu suaument fins que es restableixi el contacte amb la carretera.
   • Si teniu un cotxe amb ABS, podeu frenar amb normalitat, ja que el sistema ABS garanteix que les rodes no es puguin bloquejar.

Part 3 de 3: Mantenir els pneumàtics en bon estat

1. Assegureu-vos que els pneumàtics tinguin una banda de rodament suficient. Els pneumàtics amb poca banda de rodament no tenen una bona adherència a la carretera, sobretot en condicions humides. Amb pneumàtics dolents és més probable que practiqueu aquaplaning (a més, és més probable que llisqueu per una carretera gelada i que tingueu més pneumàtics). Així que assegureu-vos que els pneumàtics estiguin en bon estat.
   • Els pneumàtics gastats són més susceptibles a l’aquaplaning perquè queda poca banda de rodament. Amb un pneumàtic de perfil desgastat, l’aquaplaning es produeix a una velocitat inferior.
   • Un pneumàtic nou té un perfil d’uns 8 mm i es desgasta mentre condueixes. Ja no passa la inspecció del MOT amb un perfil inferior a 1,6 mm, però ANWB aconsella renovar pneumàtics amb un perfil de 2 mm.
   • Podeu mesurar la profunditat del perfil vosaltres mateixos amb una pinça senzilla que podeu comprar a la millor botiga d’automòbils.
2. Gireu els pneumàtics si cal. La rotació dels pneumàtics és una manera excel·lent d’utilitzar els pneumàtics durant més temps. Alguns pneumàtics es desgastaran més ràpid que altres, segons el tipus de cotxe i el vostre estil de conducció. En canviar els pneumàtics a altres llocs, evitaràs que certs pneumàtics es desgastin més ràpidament. Porteu el cotxe a un garatge o centre de pneumàtics per fer-lo girar.
   • És freqüent girar pneumàtics cada 5.000 quilòmetres. Si no esteu segur de si els pneumàtics han girat mai, podeu fer-ho per estar segur.
   • Als cotxes amb tracció davantera, els pneumàtics s’han de girar amb més freqüència, ja que en aquest cas els pneumàtics es desgasten de manera més desigual.
3. Comproveu la pressió dels pneumàtics regularment. Amb pneumàtics amb massa poc aire, abans patireu aquaplaning, ja que la retenció de la carretera és molt pitjor. També es poden doblar cap a dins, elevant el centre de la banda i estenent menys aigua. Els canvis de temperatura poden fer que la pressió dels pneumàtics augmenti i disminueixi, per la qual cosa és important comprovar la pressió dels pneumàtics regularment. Feu-ho, doncs, cada pocs mesos per assegurar-vos que teniu la pressió correcta dels pneumàtics.
   • La pressió requerida dels pneumàtics és diferent per a cada cotxe. Consulteu el manual sobre la pressió dels pneumàtics prescrita per al vostre cotxe.
   • Ompliu els pneumàtics amb l’aire necessari si cal.

Consells

• És millor evitar l’aquaplaning en tot moment i ho feu assegurant-vos que els pneumàtics estan en bon estat i conduïu lentament quan plou. Com a norma general, alenteix un terç de la seva velocitat en un dia en què plou molt i fort.

Advertiments

• No freneu massa mentre planifiqueu l’aigua, fins i tot si aquest pot ser el vostre primer impuls. Les rodes es bloquejaran a causa de la frenada forta i perdràs el control del cotxe.
• El control electrònic d’estabilitat (ESC) i l’ABS mai no poden substituir una conducció acurada i sensata. Aquests sistemes moderns ajuden a la recuperació més ràpida de la retenció de carreteres en situacions difícils, però no poden evitar l’aquaplanatge.