Content

• Per trepitjar
• Advertiments
• Necessitats

La velocitat de ralentí correcta és important amb el carburador 34PICT / 3, que és més complicat que els models anteriors, ja que té tres circuits de combustible separats.

Per trepitjar

1. Assegureu-vos que el motor estigui calent i que la papallona de l’estrangulador estigui en posició vertical. Assegureu-vos que el filtre d’aire estigui activat quan ajusteu el carburador.
2. Localitzeu l’accelerador a la part esquerra del carburador. Això es controla mitjançant el cable de l’accelerador que va cap al pedal de l’accelerador a la cabina.
   • A la part superior de l’accelerador, mirant cap a la part posterior del cotxe, hi ha un cargol d’ajust ràpid del ralentí.
     • Funciona amb l’estrangulador per proporcionar una velocitat de ralentí suau en un motor fred.
     • A mesura que l’estrangulament s’escalfa junt amb el motor d’escalfament, s’obre la vàlvula de papallona al coll del carburador i el cargol d’ajust ràpid del ralentí es mou cap avall a través del disc escalonat, reduint la velocitat de ralentí del motor.
   • Assegureu-vos que l’estrangulador estigui totalment obert i que el cargol d’ajust ràpid del ralentí descansi a la part inferior del disc pas a pas.
     • Descargoleu el cargol d’ajust ràpid del ralentí fins que es desenganxi del disc pas a pas.
     • Enrosqueu-lo fins que toqui la part inferior del disc pas a pas, NO en cap dels passos.
     • Ara cargoleu-lo en un altre quart de torn. Això estableix la papallona de l’accelerador als 0,1 mm necessaris.
3. Localitzeu el cargol d’ajust de volum i el cargol de derivació al costat esquerre del carburador. Afluixeu el cargol de derivació (el més gran) unes quantes voltes per començar tot.
   • El cargol d’ajust de volum és el més petit dels dos cargols d’ajust.
     • Enrosqueu-lo amb cura fins que arribi al fons.
     • Ara afluixeu-lo exactament 2-1 / 2 voltes. Aquesta és la configuració inicial.
     • Engegueu el motor i utilitzeu el cargol de derivació per configurar el ralentí a 850 rpm.
4. Ajusteu lentament el cargol de volum de nou (normalment cap a l'exterior - en sentit antihorari) per aconseguir el temps d'inactivitat més ràpid.
   • No hauria d’estar molt fora de l’interval de 2-3 voltes de 1/2 volta / entrada de la configuració bàsica 2-1 / 2 bàsica.
   • Torneu a inserir el cargol molt lentament fins que la velocitat baixi a aproximadament 25-30 rpm.
5. Torneu a utilitzar el cargol de derivació per restablir la velocitat de ralentí a 850-900 rpm.
   • Si us resulta difícil o impossible aconseguir aquest paràmetre, és possible que els fils d’un d’aquests cargols d’ajust es danyin, que es faci malbé la cavitat del cargol cònic, que es faci malbé la vàlvula d’agulla o que s’hagi eliminat la junta tòrica.
   • Si us resulta difícil o impossible aconseguir aquest paràmetre, també és possible que tingueu una fuga de buit (és a dir, fuga d’aire al col·lector d’escapament).

Advertiments

• El sentit comú és MOLT IMPORTANT.
• Utilitzeu sempre les eines adequades per a la feina.
• NO HI HA RES DE TAN IMPORTANT en aquest món, ja que SEMPRE manté els vehicles de forma segura.
• La seguretat sempre ha de ser el més important quan es treballa en un vehicle.

Necessitats

• Tacòmetre
• Tornavisos