Content

• Passos
• Mètode 1 de 4: cotxe
• Mètode 2 de 4: estalvi de combustible
• Mètode 3 de 4: hàbits de conducció
• Mètode 4 de 4: planifiqueu el vostre viatge
• Consells
• Advertiments

A mesura que els preus del combustible continuen augmentant, reduir el consum de combustible més que mai us pot ajudar a estalviar. Aquests són alguns consells per ajudar-vos a reduir els costos de combustible augmentant el quilometratge del vehicle en un tanc.

Passos

Mètode 1 de 4: cotxe

1. 1 Mantingueu la pressió correcta dels pneumàtics. Els pneumàtics ben inflats us poden ajudar a reduir fins a un 3% el consum de combustible. La pressió a les rodes disminueix 0,06 atm al mes. La pressió també disminueix amb l'inici de l'hivern (a causa de l'augment de la densitat de l'aire amb la disminució de la temperatura). Es recomana comprovar la pressió dels pneumàtics regularment, almenys un cop al mes, i preferiblement una vegada a la setmana. La pressió correcta també evitarà un desgast de goma desigual.
   • En algunes benzineres podeu utilitzar el compressor gratuïtament. De vegades, hi ha compressors automàtics que eleven la pressió fins a un valor predeterminat, però després d’utilitzar-lo, encara és útil comprovar la pressió amb el vostre propi manòmetre.
   • Les extensions de mugrons us permetran inflar les rodes sense treure les tapes, però assegureu-vos que no s’obstrueixin ni es filtrin per si soles.
   • Si aneu a llocs on farà més fred o no augmentareu la pressió durant un temps, bombeu 0,2 ATM més. Consulteu la pressió recomanada pel fabricant del vehicle, no la pressió màxima que s’imprimeix al cordó del pneumàtic. L’experiència demostra que els pneumàtics vells no s’han d’inflar a altes pressions, en cas contrari el pneumàtic podria explotar. Un pneumàtic explotat a la pista anul·larà tots els avantatges d’economia de combustible.
2. 2 Sintonitzeu el motor. Un motor ajustat i completament funcional proporcionarà més potència i consumirà menys combustible. Però moltes mecàniques d’ajust persegueixen la potència a costa de l’economia del motor, així que aneu amb compte a l’hora d’escollir els mods.
3. 3 Comproveu l’estat del filtre d’aire. Un filtre brut perjudicarà el motor i augmentarà el consum de combustible. Conduir en terrenys polsegosos, en camps i herbes esgotarà el filtre més ràpidament.
4. 4 Substituïu el filtre d'aire seguint el procediment descrit a les instruccions d'ús. Un nou filtre d’aire pot afectar significativament el rendiment del motor en vehicles turboalimentats.
5. 5 Reduir el pes del vehicle. Trieu el vehicle més lleuger que s’adapti a les vostres necessitats. El pes és la principal causa de pèrdua d'energia cinètica en vehicles no híbrids. Si no aneu a comprar un cotxe nou, intenteu alleugerir el vell el màxim possible. Si hi ha seients que no utilitzeu, desmunteu-los. Si porteu coses pesades constantment al maleter, intenteu descarregar-les. Un pes addicional de 50 kg al maleter augmentarà el consum un 1-2%. El pes del cotxe és especialment important en el cicle urbà, on sovint es frenen i s’acceleren i molt menys quan es circula per l’autopista. No traieu les coses necessàries del cotxe, els viatges per aconseguir-los us afectaran més la cartera i es trauran tots els avantatges d’estalviar combustible.
6. 6 Intenteu triar els pneumàtics més estrets que s’adaptin al vostre estil de conducció. Els pneumàtics més estrets tenen menys resistència a l’aire i menys fricció, cosa que ajudarà a reduir el consum de combustible. Però recordeu que els pneumàtics més estrets tenen menys adherència, aquesta és la raó per la qual s’utilitzen pneumàtics més amplis als cotxes esportius. No utilitzeu pneumàtics més estrets del que suggereixen les vostres llandes. I no poseu rodes que siguin inferiors a les recomanades pel fabricant.
7. 7 A l’hora d’escollir els pneumàtics, intenteu escollir els que tinguin una baixa resistència al rodament. Això ajudarà a reduir el consum en un parell de percentatges. La diferència serà insignificant si es manté la pressió correcta, de manera que substituir els pneumàtics antics per uns nous no donarà els seus fruits, tret que els antics ja estiguin gastats.
8. 8 En els vehicles amb motor d’injecció, heu d’assegurar-vos que el sensor de flux de massa d’aire (MAF) i la sonda lambda estan en bones condicions. El llum de control del motor s’encén quan hi ha un problema amb algun d’aquests dispositius. El fracàs del DRMV condueix al fet que entra una barreja massa enriquida que pot augmentar el consum de combustible un 20% o més.

Mètode 2 de 4: estalvi de combustible

1. 1 Quan reposteu combustible, no ompliu el dipòsit ple; intenteu mantenir el nivell de combustible entre la meitat del tanc i un quart. Conduir amb un dipòsit buit en tot moment farà malbé la bomba de combustible. 60 litres de combustible sumen 45 kg de pes.
2. 2 Quan canvieu d’oli, utilitzeu additius i proveu d’omplir-los d’oli sintètic. Els additius i un bon oli poden reduir el consum fins a un 15% si seguiu les instruccions. Els additius estabilitzen la viscositat de l’oli, cosa que fa que el motor funcioni més suau a causa del fet que tot el volum d’oli s’inclou en el procés de lubricació, no només una part.
3. 3 Repostar combustible amb combustible de qualitat. No ompliu amb combustibles diferents al mateix tanc. La gasolina barata us estalviarà uns rubles per litre, però contindrà més etanol, cosa que augmentarà el consum de combustible. Compareu quant podeu conduir, reposteu el combustible per la mateixa quantitat i avalueu el que és millor per al vostre cotxe.
4. 4 Omplir-lo d’oli sintètic ajudarà a estalviar fins a un 5% de combustible. No us oblideu de canviar l’oli. Ignorar un canvi d’oli programat augmenta el consum de combustible i perjudica el motor. Si no és possible omplir oli sintètic, ompli el més lleuger, 5W-30 serà millor que 15W-50.
   • Alguns motors funcionen més amb olis sintètics, de manera que cal controlar el comportament del motor.
5. 5 Intenteu no utilitzar l’aire condicionat quan conduïu a la ciutat, ja que augmenta significativament el consum de combustible. Tot i això, el consum amb un aparell d’aire condicionat en funcionament mentre es circula per l’autopista serà menor que amb les finestres obertes. La resistència de l’aire de les finestres obertes és més significativa que la potència que pren l’aire condicionat.
6. 6 Podeu estimar visualment el consum de combustible en quant carregueu el motor. L’aire condicionat, l’acceleració sobtada i la conducció a gran velocitat, per descomptat, tenen un efecte molt fort, però són indicadors indirectes. Intenteu fer un seguiment de quines rpm funciona el motor. És com fer un seguiment de la freqüència cardíaca avaluant el grau de treball del vostre cor. En observar el RPM, trobareu que el motor funciona millor en alguns RPM que en altres.
   • Si el motor funciona a més de 3000 rpm, és probable que estigueu en una marxa massa baixa. Canvieu la marxa i deixeu que el motor giri a rpm més baixes. Les revolucions mitjanes a les quals conduïu determinen directament el consum del vostre motor.
   • Com fer un seguiment de les RPM del motor? Molts cotxes tenen un instrument anomenat tacòmetre al tauler al costat del velocímetre. Mostra les rpm del motor dividides per mil: si l’agulla està entre 2 i 3, el motor funciona a 2500 rpm. La zona més eficient per al motor és d'entre 2000 i 3000, però, per estalviar consum de combustible, intenteu no superar les 2000 rpm i només es pot superar el valor de 2700 quan es mou cap amunt. Això us permetrà moure’s a una velocitat de 50-60 km / h a la ciutat i 105 km / h a la carretera. Intenteu trobar el millor equilibri entre la dinàmica de conducció i la suavitat de la conducció observant el vostre consum de combustible.

Mètode 3 de 4: hàbits de conducció

1. 1 Gaudeix del control de creuer. En la majoria dels casos, el control de velocitat ajuda a reduir el consum de combustible mantenint una velocitat constant.
2. 2 No corris. Com més gran sigui la velocitat, major serà la resistència del flux d’aire entrant.Conduir a velocitats més altes pot augmentar el consum fins a un 33%. A velocitats de fins a 60 km / h, la resistència de l’aire no afecta molt el consum de combustible, però per sobre d’aquesta velocitat esdevé decisiva.
3. 3 Eviteu l’acceleració sobtada. Els motors de combustió interna tenen la màxima eficiència de 2000 a 3000 rpm i desenvolupen la major potència a 5000-6000 rpm. A la transmissió manual, canvieu a la marxa següent tan bon punt el motor assoleixi les rpm desitjades. Per exemple, per tal d’accelerar fins a 40 km / h, comenceu des del primer lloc, accelereu fins al 2n i, després, passant pel tercer, canvieu pel 4t o fins i tot pel 5è, si el motor pot mantenir la velocitat. Però, què cal tenir en compte? prement el pedal del gas a la cinquena marxa a baixa velocitat no s’accelerarà. Per fer-ho, heu de baixar.
4. 4 Eviteu la frenada constant. Per a cada acceleració després de la frenada, heu de gastar el combustible que intenteu estalviar. Intenteu seguir els semàfors per endavant per no accelerar innecessàriament.
5. 5 No escalfeu el cotxe al ralentí. La millor manera d’escalfar el cotxe és començar a conduir i conduir lentament sense acceleracions brusques fins que el motor estigui a la temperatura de funcionament.
6. 6 Cerqueu la velocitat òptima. Molts cotxes tenen el concepte de "velocitat òptima", i aquesta és la velocitat a la qual el cotxe consumeix menys quantitat de combustible, la majoria de les vegades és d'uns 80 km / h. La velocitat òptima és la velocitat mínima a la qual el vehicle pot circular amb la marxa més alta. Per exemple, per a Jeep Cherokees és de 90 km / h i per a Toyota 4Runners d’uns 80 km / h. Cerqueu aquest valor per al vostre vehicle i conduïu en el mode adequat.
7. 7 Si el vostre vehicle té una caixa de canvis overdrive, recordeu de posar-la en marxa. S'ha de desactivar només quan es remolquin càrregues pesades. L’overdrive està activat de manera predeterminada quan la palanca de la caixa de canvis es troba a la posició “D”. En alguns vehicles, la funció d’overdrive es desactiva amb un botó. Podeu desactivar una pujada ascendent si freneu el motor mentre conduïu cap avall o si el cotxe comença a trontollar mentre conduïu costa amunt. La sobrecàrrega ajuda a conservar una mica de combustible mantenint la velocitat a rpm més baixes del motor.
8. 8 Vigileu els semàfors. La frenada i l’acceleració constants tenen un efecte negatiu sobre el consum. No rodegeu l’aparcament buscant un lloc. Accepteu la idea que hi ha molt pocs llocs a prop de l’entrada de la botiga. Molta gent espera un espai lliure i fa una volta al voltant de l’aparcament, cremant combustible inútilment.
9. 9 Mantingueu una distància segura. No fixeu el para-xocs al para-xocs darrere del vehicle que hi ha al davant. Si circula a poca distància, us obligarà a frenar i accelerar molt més sovint que a 20 metres enrere, tot i que conduïu a la mateixa velocitat. Això us donarà temps per frenar als semàfors, eliminarà la frenada forçada innecessària del vehicle que hi ha al davant i, en general, us permetrà maniobrar. Podreu evitar el vehicle que hi ha al davant si el semàfor ha canviat a verd i ha d’accelerar-se des d’un punt final.
10. 10 Eviteu un escalfament prolongat. Per exemple, en temps fred, el motor s’ha d’escalfar durant no més de 30 segons. Durant aquest temps, el motor està prou lubricat per funcionar amb seguretat. Si necessiteu parar més de 10 segons, podeu apagar el motor i això estalviarà combustible. Però arrencar el motor amb massa freqüència afectarà negativament l’arrencador.
11. 11 Determineu quin engranatge és el millor per a un moviment suau. Si conduïu per una carretera sense càrregues pesades, proveu d’utilitzar l’engranatge més alt. Escolteu el motor, ja que conduir en un excés pot danyar els motors de poca potència.Diversos fabricants ofereixen diferents opcions de relació de canvi per a les caixes de canvis.

Mètode 4 de 4: planifiqueu el vostre viatge

1. 1 Planifiqueu els vostres viatges. Escriviu una llista de tots els llocs que heu d’anar i planifiqueu la vostra ruta. D’aquesta manera no circulareu pels cercles de la ciutat i estalvieu combustible.
2. 2 Penseu bé en la vostra ruta. Intenteu pensar on hi haurà embussos i on hi haurà més semàfors. Preferiu les vies ràpides a la de trànsit més lent.
3. 3 Feu un seguiment de quant heu conduït a cada tanc. El nombre de litres de gasolina abocat a una benzinera s'ha de dividir pel nombre de quilòmetres indicats al comptaquilòmetres. Anoteu els resultats en un bloc de notes. Podreu comparar els resultats i comprendre si esteu reduint o augmentant el consum, si el vostre cotxe funciona correctament i si us reomplim amb un dipòsit ple.

Consells

• Bàsicament, el consum de combustible depèn de l’estil de conducció. Intenteu conduir amb més calma i notareu la diferència.
• Si teniu un marc del sostre, intenteu eliminar-lo quan no l'utilitzeu.
• Aparqueu en algun lloc entre les vostres destinacions. Estalvieu combustible i podreu caminar d’un lloc a l’altre amb les cames estirades.
• Conduïu setmanalment a revolucions més altes per cremar els dipòsits de sutge al motor. L’acceleració a les pistes i els avançaments són un lloc ideal per aprofitar l’augment de revolucions.
• Algunes transmissions automàtiques permeten limitar la marxa més alta a la quarta. I molta gent passa a la quarta, passant per alt la D, creient que això és més correcte, i després es queixa de l’alt consum de combustible.
• Intenteu no anar a les carreteres durant les hores punta, ja que estalvieu no només combustible, sinó també nervis.
• Una transmissió manual us permetrà estalviar combustible, ja que ocupa fins al 15% de la potència del motor, enfront del 20% en una transmissió automàtica.
• El llast al maleter us ajudarà a millorar l’adherència durant la temporada d’hivern, no té sentit escatimar la seguretat mentre intenteu estalviar un parell de dòlars. Només cal que traieu el llast quan ja no el necessiteu.
• Apagueu el motor mentre espereu a la fila una benzinera o en una finestra d’un cafè.
• Tots els kits aerodinàmics augmenten la força aerodinàmica augmentant la resistència de l’aire, cosa que afecta negativament el consum. Però sovint els kits i spoilers del cos només tenen un efecte estètic i cap efecte aerodinàmic útil. Quan fixeu una càrrega a la reixa del sostre, intenteu desplegar-la amb el costat més petit cap endavant; això reduirà l’arrossegament.

Advertiments

• Conduir sense observar la distància al vehicle que hi ha al davant és molt perillós i il·legal. Quan conduïu "para-xocs" no podeu evitar una col·lisió si el vehicle que hi ha al davant comença a frenar bruscament, si surt alguna cosa a la carretera o apareix un obstacle. Això podria provocar un greu accident. Mantingueu sempre una distància de seguretat.
• Si teniu 3 segons per davant del vehicle al davant mentre conduïu per l’autopista, probablement pugueu evitar un accident.
• Conduir massa lent per l’autopista pot ser perillós. Fins i tot hi ha un límit mínim de velocitat a les autopistes i, si cal anar més lent, haureu d’encendre els llums de perill.
• Alguns fabricants anul·laran la garantia si utilitzeu additius de combustible o oli, assegureu-vos que no anul·leu la garantia abans d’utilitzar l’additiu.
• Aneu amb compte amb la sintonització de xips i altres modificacions del vehicle. Moltes modificacions anul·laran la garantia i algunes poden danyar el motor.
• Aneu amb compte amb els xarlatans i no us cregueu els comentaris sobre estalvis increïbles derivats dels súper fons. Totes les estafes populars als anys 70 tornen de nou d’una manera nova per seduir una nova generació de simpletons.