Com escoltar els controladors de trànsit aeri locals

Content

Passos
Mètode 1 de 3: trobar una freqüència d'aviació
Mètode 2 de 3: gràfics de ruptura aeronàutica
Mètode 3 de 3: Jerga pilot
Consells
Advertiments
Què necessites

El control del trànsit aeri (ATC) és l’encarregat de proporcionar informació important als pilots dels aeroports ocupats. Es comuniquen amb pilots en freqüències de ràdio dedicades per mantenir l’aeroport en bon funcionament i seguretat. Les seves connexions també estan disponibles per al públic. Tant si sou pilot d’estudis, pilot retirat o simplement voleu saber què passa en un cel amable, podeu escoltar els controladors de trànsit aeri a la feina en qualsevol moment.

Passos

Mètode 1 de 3: trobar una freqüència d'aviació

1 Cerqueu freqüències en directe. Obteniu un escàner de ràdio capaç de rebre freqüències entre 118,0 i 136,975 MHz. També podeu escoltar les instal·lacions de control del trànsit aeri de tot el món en llocs com liveatc.net, globalair.com, airnav.com i radioreference.com
2 Memoritzeu algunes de les freqüències fonamentals.
- 121,5 - freqüència d’emergència. Si hi ha una emergència, els pilots s’hi traslladaran. A més, es pot escoltar una balisa d’emergència en aquesta freqüència si l’avió s’estavella.
- 122.750 MHz és la freqüència per a l’aviació general i els serveis aeris.
- 123,025 MHz és la freqüència dels helicòpters per transmetre comunicacions aèries entre si.
- 123,450 MHz és la freqüència "no oficial" del trànsit aeri entre avions.
- Cerqueu 122.0-123.65 per Unicom (sense control per aeroports) i viatges aeri entre avions.
- Cerqueu 128.825-132.000 MHz de freqüències ARINC (línies aèries, corporatives i d’aviació general que sol·liciten combustible, aparcament i altres consultes).

Mètode 2 de 3: gràfics de ruptura aeronàutica

1 Cerqueu un gràfic d'avenç. El més probable és que vulgueu cercar horaris a la vostra zona propera a l’aeroport. Les versions anteriors d’aquestes targetes solen funcionar bé. Els gràfics seccionals per a diverses ubicacions ja estan disponibles a www.skyvector.com
2 Cerqueu l’aeroport més proper al gràfic. Els aeroports estan indicats per cercles blaus o morats, amb línies a l'interior que representen les pistes.Al costat dels cercles hi ha un bloc de text amb el nom de l'aeroport i informació sobre aquest aeroport. La freqüència d'enviament es designa CT - 000.0, on els dígits següents indiquen la freqüència utilitzada per ATC. Per exemple, la freqüència de l'aeroport regional de Wittman a Oshkosh, Wisconsin és CT-118,5.
3 Si l’aeroport no es controla (sense torre) o la torre és a temps parcial, s’utilitzarà la C del cercle després del conjunt de freqüències per denotar el trànsit general de freqüència (OCTC). Apareixerà una estrella després de la freqüència de la torre per indicar que l’aeroport té una part del temps en la torre. En aquest tipus d’aeroports, els pilots es comuniquen directament entre ells i es diuen les seves posicions i intencions.
4 Tots els aeroports controlats es marcaran amb cercles blaus, mentre que els aeroports no controlats seran de color porpra. Els aeroports amb pistes de més de 8.000 peus no estan tancats en cercles i simplement tenen un diagrama que representa la ubicació de la pista, encerclada en blau (controlat) o magenta (no controlat).
5 Alguns aeroports tenen freqüències AWOS (sistema automatitzat d’observació del temps), ASOS (sistema automatitzat d’observació de superfícies) o ATIS (terminal d’informació automatitzada) que apareixen al gràfic. Es tracta de transmissions automatitzades o repetibles que proporcionen als pilots previsions meteorològiques i informació aeroportuària mentre es preparen per enlairar-se o aterrar.
6 Si teniu accés al directori d’aeroports / instal·lacions, és possible que trobeu més freqüències que les disponibles al gràfic. Als grans aeroports, els pilots obtenen els seus plans de vol des de la freqüència de "lliurament de despeses", es comuniquen al camp d'enlairament des de la freqüència "terrestre" i reben autoritzacions d'enlairament i aterratge de la "torre" de freqüència. Un cop els pilots estiguin en l'aire, parlaran a la freqüència "enlairament / aterratge" i, un cop en ruta, fins i tot poden parlar amb la freqüència "central". Si teniu sort o viviu prou a prop de l'aeroport, és possible que pugueu obtenir algunes d'aquestes freqüències.

Mètode 3 de 3: Jerga pilot

1 Si el controlador dóna una ordre al pilot, se li indicarà el número d'identificació de l'aeronau. Per als vols comercials, aquest només serà el número de vol, per exemple United 2311. Els avions més petits s’identifiquen pel número de la cua.
2 Després del número de vol, el controlador donarà l'ordre, per exemple, "entrar al vent."Això dirigeix el pilot a entrar al vehicle en un lloc específic. El pilot repetirà les instruccions perquè el controlador pugui verificar que el primer ho ha entès tot correctament.
3 De vegades, els controladors canvien el pilot a una freqüència diferent. Per exemple, el controlador diu: "Nov-12345, contacteu amb el número 124.32, tingueu un bon dia. Una vegada més, el pilot repetirà la instrucció.
4 Les operacions en aeroports incontrolats són molt menys formals. La majoria de les vegades, els pilots emetran retransmissions cegues a qualsevol persona en freqüències, anunciant la seva posició o intencions. Paraules com "vent, creu, vent, base i final" denoten posicions específiques en el patró de viatge.
5 Aprendre l’alfabet fonètic. Els pilots i els controladors l’utilitzen per comunicar-se en correus electrònics, ja que sovint es poden confondre. També podeu escoltar algú que utilitza Nines parlant amb Nines, Fives parlant amb Fives o Threes parlant amb Threes.

Consells

La lectura de llegendes seccionals pot ajudar molt a trobar freqüències que siguin d’interès.
No us sorprengueu si només podeu escoltar un costat de la conversa. El més probable és que només pugueu escoltar l’avió i no l’autoritat de control. Si sou a prop de l’aeroport, podreu escoltar ATC i pilots.
A l’aplicació de ràdio TuneIn per a Roku box i Ipod, podeu sintonitzar les freqüències dels aeroports principals (SFO, DCA, MVD, JFK, etc.) i locals.

Advertiments

Alguns "escàners" són en realitat "transceptors" que permeten la comunicació bidireccional. MAI comuniqueu per freqüències aeronàutiques. Les sancions són greus!
En el cas improbable que sentiu una emergència en una freqüència local, com ara un accident d'avió, truqueu immediatament al 911.

Què necessites

Escàner capaç de rebre freqüències entre 118,0 i 136,975 MHz
Una guia de vols a directoris o aeroports de la vostra zona per trobar la freqüència local que utilitza ATC.