Provar una bobina d’encesa

Vídeo: Como probar una bobina con un desarmador,rápido.(PEDIDO DE UN SUSCRIPTOR)

Content

Per trepitjar
Mètode 1 de 2: Prova de la bobina d’encesa amb una prova d’espurna
Mètode 2 de 2: proveu la bobina d’encesa mesurant la seva resistència
Consells
Necessitats

La bobina d’encesa, o bobina d’encesa, és una part important del sistema d’encesa d’un cotxe. La bobina d’encesa subministra electricitat a les bugies. Potser hi ha algun problema amb la bobina d’encesa si el cotxe no arrenca, si el cotxe no funciona correctament o si el motor falla sovint. Afortunadament, és molt fàcil provar si la bobina d’encesa funciona correctament. En funció dels resultats, podeu determinar si heu de portar o no el cotxe al garatge.

Per trepitjar

Mètode 1 de 2: Prova de la bobina d’encesa amb una prova d’espurna

Apagueu el motor i obriu el capó. Posar el fre d’estacionament i apagar el motor. Obriu el capó i busqueu la bobina d’encesa. La ubicació exacta varia d’un cotxe a un altre, però normalment trobareu la bobina d’encesa a la part posterior del compartiment del motor o sota el capó del distribuïdor. En els cotxes sense distribuïdor, les bugies estan connectades directament a la bobina d’encesa.
- Una bona manera de localitzar la bobina d’encesa és seguir el cable del distribuïdor que no condueix a una bugia.
- Per seguretat, utilitzeu ulleres i guants de seguretat i utilitzeu només eines aïllades per evitar xocs.
Traieu un cable de la bugia de la bugia. Normalment, els cables van des del distribuïdor fins a les diferents bugies.
Traieu la bugia amb una clau de bugia. Després d’haver tret el cable de la bugia, podeu treure la bugia. És millor fer-ho amb una clau especial per a bugies.
- Si el motor funciona durant molt de temps, els diferents components estaran molt calents. Si és així, deixeu refredar el motor durant 5-10 minuts abans d’engegar.
- Per estalviar temps i evitar que es danyi la vostra bugia, penseu a utilitzar un provador de bugies. En lloc de tornar a connectar la bugia al cable, connecteu el comprovador de la bugia al cable. Posar a terra la pinça. Feu que el vostre amic engegui el motor i observeu les espurnes a la boca del provador.
- L’ús d’un provador de bugies també significa que no exposa la cambra de combustió a la brutícia.
Traieu la bugia amb una tapa de la bugia. Un cop heu tret el cable de la bugia, traieu la bugia mateixa. Això és més fàcil amb una clau de corrent especialitzada anomenada tap de bugia.
- A partir d’ara, assegureu-vos que no cau res al forat creat traient la bugia. Si alguna cosa cau al forat de la culata, pot danyar greument el motor i és molt difícil aconseguir qualsevol cosa que hi hagi caigut. Així que assegureu-vos que no hi cau res.
- Cobriu la cavitat amb un drap net o una tovallola per evitar que entri brutícia a la cambra de combustió.
Torneu a connectar la bugia al cable de la bugia. Ara teniu una bugia connectada al distribuïdor, però que ja no queda enganxada a la culata. Maneu la bugia només amb una eina aïllada per evitar cops.
Permetre que la porció roscada de la bugia entri en contacte amb el metall del motor. Moveu la bugia amb les alicates (amb el cable encara connectat) de manera que el "cap" roscat entra en contacte amb una part metàl·lica del motor. Això pot ser qualsevol part del motor, fins i tot el propi motor.
- No toqueu mai la bugia amb les mans, utilitzeu alicates aïllades (i utilitzeu guants). Si no ho feu, es pot produir una descàrrega elèctrica en els passos següents.
- Si no es treu el relé de la bomba de combustible, el cilindre que es prova no s’encén perquè no hi ha bugies. Tot i això, encara està inundat de combustible, cosa que pot causar greus danys.
- Consulteu el manual per localitzar el relé de la bomba de combustible.
Demaneu a algú que giri la clau de contacte. Feu que algú giri el contacte sense engegar el cotxe. Ara el sistema elèctric del cotxe està activat i s’aplica corrent a la bugia que sostingueu amb les alicates (suposant que la bobina d’encesa funciona).
Comproveu si hi ha espurnes blaves. Si la bobina d’encesa funciona correctament, veureu espurnes blaves quan es gira la clau d’encesa, a prop dels elèctrodes de la bugia. Aquesta espurna és clarament visible a la llum del dia. Si no veieu una espurna blava, és probable que la vostra bobina d’encesa ja no sigui bona. Després s’ha de substituir.
- taronja les espurnes són un mal senyal. Això indica una manca d’electricitat subministrada a la bugia (això pot ser per diversos motius, com ara esquerdes a la carcassa de la bobina d’encesa, manca d’alimentació, connexions deficients, etc.).
- Si no veieu cap espurna, la bobina d’encesa està trencada completament, les connexions elèctriques són deficients o heu fet alguna cosa malament a la prova.
Torneu a instal·lar la bugia a la culata i connecteu el cable de la bugia. Quan hàgiu acabat la prova, l’encesa hauria de tornar a estar apagada. A continuació, podeu realitzar els passos en ordre invers. Desconnecteu la bugia del cable de la bugia, torneu la bugia al forat amb una clau de bugia i torneu a connectar el cable de la bugia.
- Enhorabona! Heu realitzat una prova d’espurna per provar la vostra bobina d’encesa.

Mètode 2 de 2: proveu la bobina d’encesa mesurant la seva resistència

Traieu la bobina d’encesa del cotxe. La prova descrita anteriorment no és l'única manera de provar el funcionament de la bobina d'encesa. Si teniu accés a un mesurador de resistència o un multímetre, podeu mesurar la resistència de la bobina d’encesa. D’això es pot deduir objectivament si la bobina d’encesa funciona correctament, i això és millor que el mètode una mica subjectiu de la primera secció. Però per mesurar la resistència, primer heu de treure la bobina d’encesa del cotxe.
- Llegiu el llibre de manteniment del vostre tipus de cotxe per obtenir instruccions precises sobre com treure la bobina d’encesa. Normalment, la bobina d’encesa primer s’ha de desconnectar del cable del distribuïdor i, a continuació, s’ha de descargolar la bobina d’encesa amb una clau d’anell o de punta oberta. El motor ha d’estar apagat abans de començar.
Cerqueu els valors de resistència correctes per a la bobina d’encesa. Cada bobina d’encesa té especificacions úniques de resistència elèctrica dins de la bobina. Si la resistència mesurada no està dins d’aquests valors, hi ha alguna cosa malament a la bobina d’encesa. En la majoria dels casos, podeu trobar els valors al manual de manteniment del vostre cotxe. Però si no el trobeu allà, podeu consultar amb el distribuïdor o fer cerques en línia.
- En general, la bobina primària hauria de tenir un valor de resistència entre 0,7 i 1,7 ohms, la bobina secundària hauria de tenir un valor entre 7500 i 10500 ohms.
Col·loqueu els passadors del multímetre als pols de la bobina primària. El distribuïdor té tres contactes elèctrics: un a cada costat i el tercer al centre. Aquests punts de contacte poden ser sortints o encastats, no importa. Engegueu el multímetre, configureu el multímetre per mesurar la resistència i deixeu que els dos pins entrin en contacte amb els contactes externs. Anoteu la mesura: aquesta és la resistència de la bobina primària.
- Algunes bobines d’encesa més noves tenen els punts de contacte posicionats de manera diferent. Si no esteu segur de quins contactes corresponen a la bobina principal, consulteu el manual de servei per obtenir més informació.
Col·loqueu els passadors del multímetre als pols de la bobina secundària. Mantingueu un passador contra un dels punts de contacte externs i manteniu l’altre contra el punt de contacte mig (on està connectat el cable divisor principal. Anoteu el valor mesurat: aquesta és la resistència de la bobina secundària.
Determineu si els valors mesurats estan dins dels valors normals del vostre tipus de bobina d’encesa. Les bobines d’encesa són components delicats del sistema elèctric d’un cotxe. Si les lectures de la bobina primària o secundària estan fora dels valors normals, encara que sigui lleugerament, ja hi ha una bobina d’encesa danyada o mal funcionada. En aquest cas, s’ha de substituir la bobina d’encesa.