Content

• Passos
• Part 1 de 3: Com treure la femella de l'extrem de l'eix
• Part 2 de 3: Com treure el conjunt de la roda i del fre
• Part 3 de 3: Com treure i instal·lar l’eix de la junta de transmissió
• Advertiments
• Què necessites

A l’eix de la junta homogènia dels cotxes amb tracció davantera hi ha cobertes i conjunts que poden deteriorar-se, perforar-se o deixar-se filtrar greixos. Perquè el vostre cotxe funcioni correctament, heu de canviar-los de tant en tant. Afortunadament, podeu fer-ho vosaltres mateixos.

Passos

Part 1 de 3: Com treure la femella de l'extrem de l'eix

1. 1 Traieu la tapa. Traieu la femella de l’eix abans de tirar la màquina. Primer, traieu la tapa de la roda on vulgueu treure l’eix de la junta CV. En els cotxes amb llantes, en lloc d’un tap de cub, pot haver-hi simplement un tap al centre de la roda.
2. 2 Traieu el passador de la femella de l'eix. Si el vostre vehicle té un passador de fixació que assegura la femella de l'eix, l'haureu de treure. El passador de xapa s’assembla a una pinça per als cabells, amb els extrems doblegats cap enrere per a la fixació.
   • Abans d’extreure el passador, necessitareu alicates per redreçar els extrems doblegats.
   • Si el passador no s'extreu, intenteu ruixar-lo amb un lubricant penetrant (WD-40), disponible a la vostra ferreteria o botiga d'automòbils. Aquest lubricant també hauria d’ajudar a l’hora de treure la femella de l’eix.
3. 3 Traieu la femella de l’eix. En treure el passador, podeu treure la femella de l’eix. Es necessitarà un gran esforç per treure la femella, de manera que és molt més segur primer descargolar la femella i després aixecar el cotxe amb un gat.
   • Malauradament, les femelles d'eix no vénen en mides estàndard, de manera que la mida del cap que us convingui dependrà del vostre vehicle. Si, abans de procedir a la reparació, voleu aclarir la mida, podeu esbrinar-ho contactant amb un concessionari certificat del departament comercial de recanvis per a vehicles de la vostra marca.

Part 2 de 3: Com treure el conjunt de la roda i del fre

1. 1 Levanteu el costat adequat del vehicle. Cal aixecar el cotxe perquè es pugui treure la roda. Consulteu el manual del vehicle per obtenir la ubicació exacta on s’instal·larà el gat. Intenteu triar un lloc sota el marc en lloc de sota la part més fràgil del cotxe.
   • Abans d’elevar el vehicle, comproveu que el vehicle estigui en posició d’estacionament (amb transmissió automàtica) i que el fre d’estacionament estigui activat.
2. 2 Col·loqueu el vehicle a les grilles. Un cop aixequeu el vehicle prou per suportar el suport, baixeu-lo cap a ell, ja que el suport és més estable que només un gat.
   • Si teniu cap pregunta sobre l'ús d'un jack, llegiu el nostre article "Com utilitzar un jack" per obtenir més informació.
3. 3 Traieu la roda. Quan traieu la tapa, tindreu accés a les femelles de subjecció que subjecten la roda. Traieu les femelles i la roda de la mateixa manera que si canvieu el pneumàtic.
   • Si necessiteu consells sobre aquest tema, podeu llegir l'article "Com canviar un pneumàtic".
4. 4 Traieu la pinça del fre. Després de treure la roda, la pinça de fre i el disc de fre són ben visibles. El cos de la pinça és una peça gran fixada a l'exterior del disc.
   • La pinça s’uneix a la part posterior del disc amb cargols al suport. La configuració exacta depèn de la marca i del model del vostre vehicle. Els cargols de 17 mm s’utilitzen habitualment com a suport de suport.
   • Com que la pinça està connectada a la línia de fre del cotxe, cal afluixar-la en lloc de deixar-la caure. Podeu penjar fàcilment la pinça d’un cable de coixí curt per treure-la de la vista sense posar massa tensió a la línia de fre.
5. 5 Descargoleu i traieu la barra de direcció exterior de les articulacions de la direcció. Un tirant exterior és simplement un eix fixat al ferm de direcció que es troba darrere del disc. Probablement, aquesta part es cargolarà amb un altre cargol de 17 mm.
   • Igual que la femella de l’eix, aquest pern es pot fixar.
   • Mitjançant un lubricant penetrant, es pot treure fàcilment el passador i el cargol.
   • El tirant encara es pot apretar fortament a les articulacions de la direcció, fins i tot després de treure el pern. Sentiu els artells amb un martell (toqueu els artells per on passa l’eix, no la part roscada de l’enllaç) per eliminar-lo.
6. 6 Desenrosqueu el cub de la copa del puntal. Dos cargols més de 17 mm connecten el cub a la copa del puntal. Després de descargolar aquests cargols, el hub s'hauria de connectar a l'eix de l'eix només a través del forat central i no hauria de tenir cap dificultat per treure'l.
   • Com que es tracta de cargols normals, cal fixar el cap del cargol en afluixar la femella, en cas contrari girarà.

Part 3 de 3: Com treure i instal·lar l’eix de la junta de transmissió

1. 1 Premeu el CV JOINT. Baixeu més avall de l’eix i veureu la junta real on entra a la caixa de canvis. Podeu treure la junta CV a la junta amb una petita barra de palanca o un fort tornavís pla.
   • Si l’eix no cedeix immediatament, proveu de girar-lo endavant i enrere fins que pugueu arrencar-lo.
   • Quan traieu l’eix de l’articulació CV, pot sortir una mica de fluid de transmissió; això és normal. Podeu substituir un contenidor per recollir-lo.
   • És possible que al vostre cotxe l’eix travessi una part inserida anomenada espiga dorsal. Podeu treure la corretja de retenció de la bota interna per facilitar-vos la sortida de l’eix.
2. 2 Introduïu el nou eix de la junta CV a la caixa de la transmissió. De la mateixa manera que vau treure l'antic eix de la junta CV, introduïu-ne el nou al mateix lloc a la caixa de canvis. La vareta girarà fins que estigui alineada amb el cos.
   • Hi ha un petit clip de C a l’eix i el podeu sentir quan es fixa al seu lloc.
   • Si l'eix no està al nivell correcte, podeu utilitzar un mall de goma per empènyer-lo suaument al seu lloc.
3. 3 Introduïu l'eix de l'eix a través del conjunt del cub. El nou eix també s’ha d’inserir al centre del conjunt del cub al mateix lloc del lloc on va treure l’eix vell.
4. 4 Torneu a fixar els nusos en la mateixa seqüència que els heu eliminat. Des del conjunt del cub fins a la copa del puntal, assegureu tots els cargols prèviament retirats. Connecteu la barra exterior de la pista al ferm de direcció i, a continuació, fixeu la pinça.
   • Els passadors antics poden convertir-se en trencadissos i s’han de substituir per uns de nous.
5. 5 Substituïu la roda. En aquest moment, podeu tornar a posar la roda (com si canvies de pneumàtic).
   • Quan la roda estigui fixada, podeu baixar el vehicle del cric i retirar el suport del cric.
6. 6 Estrenyiu la femella de l’eix. Finalment, podeu apretar la rosca de l’eix quan el vehicle torni a terra. Assegureu-vos que el fre d’estacionament encara s’està posant en estrènyer.
   • És una bona idea netejar els fils de l’eix amb un netejador de frens si s’hi posa greix quan es passa pel cub.

Advertiments

• Observeu sempre les precaucions de seguretat quan treballeu sota un vehicle. Comproveu de nou que el fre d’estacionament estigui engegat i que els tiradors estiguin a les ubicacions correctes per crear un entorn de treball segur.
• Quan compreu un nou eix articulador de CV, poseu-vos en contacte amb el vostre distribuïdor autoritzat del departament de recanvis. En cap cas són universals, de manera que necessiteu un eix que sigui compatible amb el vostre vehicle.

Què necessites

• Jack
• Suports elevadors
• Tenalles d'agulla
• Greix penetrant (WD-40)
• Conjunt de claus femella de mida adequada per a les femelles de subjecció, les femelles d’extrem de l’eix, els suports de pinça de fre, etc.
• Barra de palanca
• Pins dividits
• Netejador de frens