Content

• Passos
• Consells
• Què necessites

La junta de la culata es troba entre el bloc de cilindres i la culata o el capçal del motor en V.La junta s’utilitza com a segell que impedeix la filtració de combustió pels passos de refrigerant que envolten cada cilindre. En molts casos, els passos d’oli i refrigerant estan separats perquè els líquids no es barregin. El cost d’un mecànic per substituir una junta de capçal pot ser costós a causa del temps i la mà d’obra implicats, ja que és molt important saber per què s’ha de substituir la junta de capçalera. Demaneu a un tècnic automàtic professional i certificat que inspeccioneu el vostre vehicle per determinar finalment si el vostre vehicle necessita un recanvi de la junta del cap. L’objectiu d’aquest article és ajudar-vos a aprendre a instal·lar una junta de capçal per estalviar diners.

Passos

1. 1 Compreu un manual de reparació per al vostre cotxe i model. Proporciona procediments pas a pas amb imatges que expliquen com substituir la junta de capçal. La guia també descriurà totes les eines necessàries que podríeu necessitar.
2. 2 Escorreu tot l'oli i el refrigerant del motor. Traieu les parts que es troben a la part superior de la junta del capçal. Llegiu el manual de servei del vostre vehicle, però en la majoria dels casos aquest procediment consisteix a retirar el col·lector d’escapament, el col·lector d’admissió, la tapa de la vàlvula i les corretges motrius. En molts motors, haureu de treure la corretja de distribució o la cadena de distribució. Proveu d’entendre els procediments d’alineació de la corretja de distribució o de la cadena i assegureu-vos que podeu veure clarament les marques d’alineació abans d’eliminar els components de distribució.
   • Obteniu informació sobre com eliminar tots els detalls. O feu una foto i escriviu-la perquè sigui més fàcil de recordar un cop hàgiu acabat.
     
     
   • La junta és un tros prim de material de segellat que es pot veure un cop traieu el cap.
     
     
3. 3 Comproveu la unitat per assegurar-vos que no s’ha produït cap deformació i envieu el cap o capçals a una botiga de mecànics d’automoció perquè es comprovin la pressió. Si la prova de pressió no mostra esquerdes, feu que el taller de màquines reconstrueixi els caps. No intenteu mai reinstal·lar una culata que no s’hagi reformat professionalment.
   • Consulteu les especificacions del capçal al manual de servei per veure si cal canviar els perns quan es substitueix la junta del capçal.
     
     
4. 4 Netegeu la superfície del cap i el bloc. No rasqueu ni danyeu cap part metàl·lica, ja que això pot evitar que la junta del cap s’instal·li ben ajustada.
5. 5 Netegeu els forats dels cargols que fixen el cap al bloc.
6. 6 Instal·leu la junta de capçal al bloc. Utilitzeu el segellant especificat pel fabricant i només la quantitat correcta en àrees específiques. El no compliment de les recomanacions del fabricant pot danyar els components interns del motor.
7. 7 Torneu a instal·lar el conjunt de la junta de capçal.
8. 8 Utilitzeu una clau dinamomètrica per estrènyer el sòcol al bloc. Consulteu el manual de servei per determinar el cap del cargol i el nombre de voltes que s’han d’aplicar per a cada pas. Alguns perns de cap requereixen tres passos més un cert nombre de graus de rotació al final.
9. 9 Substitueix qualsevol altre component del motor que hagis tret.
10. 10 Torneu a instal·lar la corretja dentada o la cadena a la posició correcta girant suaument l’eix de lleves i el cigonyal. Assegureu-vos que el motor està fora de lloc. Si hi ha alguna cosa, hi ha un mètode molt específic, que consisteix a girar i ajustar l’eix de lleves al cigonyal per no danyar ni doblegar les vàlvules! Si és possible, instal·leu el distribuïdor perquè encaixi correctament a cada cilindre. Si cal, seguiu el manual per ajustar el joc de la vàlvula.
11. 11 Ompliu el motor amb oli nou, substituïu el filtre d’oli i torneu a omplir el sistema de refrigeració amb un agent de fàbrica nou. Quan engegueu el motor, assegureu-vos que el motor està al ralentí a ple ritme. Això és necessari perquè el sistema de refrigeració pugui expulsar totes les bombolles d'aire. Alguns motors requereixen un procediment especial per destil·lar aire al sistema de refrigeració; es recomana llegir-ne per separat.

Consells

• La fallada de la junta del cap és sovint causada per un sobreescalfament del motor. Vigileu si hi ha signes que potser haureu de substituir la junta del cap, que pot incloure pèrdua de compressió del motor, barreja d’oli i refrigerant, pèrdua de refrigerant i pèrdua d’oli. Els dos darrers motius poden ser molt perjudicials per al motor si està en marxa i poden provocar un avaria completa del motor. La pèrdua de refrigerant pot fer que el motor es sobreescalfi encara més i, possiblement, deformi el cap i altres parts del motlle. Els nivells baixos d’oli poden provocar pèrdues de lubricació als components mecànics interns del motor, cosa que augmentarà la fricció i el desgast de les parts del motor.

Què necessites

• Manual de reparació
• Un conjunt d’eines manuals per a automoció que inclouen un joc de femelles de 3/8.
• Càmera o paper i llapis
• Joc de juntes de capçal
• Segellador per a juntes
• Perns (segons calgui)
• Clau dinamomètrica