Content

• Passos
• Consells
• Advertiments

Pel que fa a la seguretat de les aeronaus, el despatx de vol juga un paper vital. De fet, el pilot i el controlador de vol treballen junts, un a l’aire i l’altre a terra, cadascun realitzant les seves funcions. Aquestes responsabilitats inclouen la coordinació dels plans de vol, el càlcul de la quantitat de combustible necessària per al vol, la comptabilització del temps i el vent, i la garantia del pas segur de l’avió i dels seus passatgers d’acord amb la normativa FAA. Un cop hàgiu entès com convertir-vos en un despatx de vol, només queden uns quants passos per obtenir la certificació d’un treball fonamental per al funcionament segur i eficient d’una aeronau.

Passos

1. 1 Comprendre les responsabilitats d’un despatx de vol abans de decidir iniciar aquesta carrera. El despatx de vol s’encarrega d’assegurar-se que es compleixen les normes de seguretat durant el vol, de saber quin tipus de temps esperar i de com afrontar-lo, de determinar la quantitat de combustible necessària per al vol i molt més. Aquest és un paper important amb molta responsabilitat, així que investigueu i apreneu què significa ser un despatx de vol.
2. 2 Trobeu una escola de formació aprovada per la FAA. Es pot trobar una llista completa al lloc web de la FAA.
   • Tot i que només es requereix un diploma de batxillerat per matricular-se en cursos de certificació de controlador de vol aprovats per la FAA, la formació en viatges aeri o meteorologia el distingirà dels possibles estudiants.
3. 3 Sol·liciteu el programa escollit i inscriviu-vos a cursos on aprendreu sobre la planificació de vols, els sistemes de navegació, els requisits de combustible, els mapes i altres habilitats necessàries per al treball.
   • Tingueu en compte que el currículum és rigorós i intens. Normalment duren de 5 a 6 setmanes i inclouen 200 hores d’entrenament. Alguns programes requereixen allotjament, mentre que d’altres són a temps parcial. Les classes nocturnes generalment no estan disponibles, tingueu en compte això si teniu previst quedar-vos al lloc de treball actual mentre estudieu.
   • Tingueu en compte que la matrícula universitària pot ser cara, sovint entre 4.000 i 5.000 dòlars. Algunes institucions proporcionen ajuda financera. Els exàmens poden costar diversos centenars de dòlars, però la majoria d’escoles inclouen el cost dels exàmens a la matrícula. Els exàmens els administra la vostra escola al final d’un programa d’estudi de 5 a 6 setmanes.
4. 4 Prepareu-vos bé per a l’examen de certificació de despatx de vol requerit per la FAA estudiant i beneficiant-vos de qualsevol dels exàmens de pràctiques administrats per l’escola a la qual assistiu.
5. 5 Feu l’examen de certificació FAA Aircraft Dispatcher (ADX) per qualificar per treballar com a despatxador de vol.
   • La prova consta de 80 preguntes, per a les quals es concedeixen 3 hores.
   • La prova inclou una avaluació de 6 àrees principals de la part oral / pràctica: planificació del vol, procediments previs al vol i enlairament, procediments de vol, procediments d’aterratge, procediments posteriors al vol i procediments d’emergència.
6. 6 Sol·liciteu a diverses companyies aèries llocs de treball com a distribuïdor de vols.

Consells

• Penseu en les taxes de matrícula i investigueu quines escoles ofereixen ajuda financera.
• Si suspeneu la prova la primera vegada, haureu d’esperar 30 dies per tornar a fer la prova. Es poden excloure els períodes d’espera si proporcioneu una declaració per escrit d’un despatx de vol certificat que us ha donat formació addicional en zones que no heu aprovat i que creu que esteu preparat per tornar a fer la prova.
• Consulteu flightinnovation.us. Cobriran els vostres costos de matrícula i examen fins a 4.000 dòlars.

Advertiments

• Com a distribuïdor de vols, heu de passar 5 hores en vol a la cabina de pilotatge anualment.
• Tingueu en compte que l’escolarització pot costar, però algunes institucions proporcionen ajuda financera.
• Heu de tenir almenys 21 anys per fer l’examen ADX.
• La FAA requereix que els despatxadors de vol facin un curs de formació avançada cada any. Els temes inclouen meteorologia, sistemes d’avions, polítiques d’explotació de l’empresa i molt més.